A Infra S.A. oficializou o início das obras em um dos pontos mais complexos da Ferrovia de Integração Oeste-Leste (FIOL II), na Bahia. Com um investimento total de R$ 467,9 milhões, o projeto foca no Lote 05FC, um trecho de aproximadamente 35,7 quilômetros entre Guanambi e Caetité, com prazo de conclusão estimado em 43 meses.
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Desafios Técnicos e Soluções Estratégicas
Considerado prioritário no Novo PAC, este lote exige alta precisão de engenharia devido ao relevo acidentado da região. O plano inclui:
- Construção e finalização de sete viadutos, cujas estruturas somadas superam 3 km de extensão, com pilares que atingem 60 metros de altura.
- Redesenho do traçado original para superar impasses históricos, garantindo a segurança da Barragem de Ceraíma e o respeito às comunidades locais.
- Monitoramento geotécnico rigoroso e medidas voltadas à segurança hídrica e mitigação de impactos ambientais.
O Papel da FIOL II na Logística Nacional
A ferrovia é peça-chave para o escoamento de grãos e minérios, com capacidade para transportar até 50 milhões de toneladas por ano. Ao conectar o interior baiano ao Porto de Ilhéus, o sistema integrará futuramente o corredor bioceânico, ligando o Atlântico ao Porto de Chancay, no Peru, facilitando o comércio com a Ásia.
Novo Padrão de Governança
A Infra S.A. implementou um modelo de contratação integrada que prioriza a previsibilidade e a gestão de riscos. Segundo a estatal, as obras só avançam após a compatibilização total dos projetos e o alinhamento com o licenciamento ambiental, visando evitar as paralisações que marcaram o empreendimento no passado.
A execução física está sob responsabilidade do Consórcio A. Gaspar/Vipetro, enquanto a fiscalização técnica e o controle de qualidade serão realizados pelo consórcio PINI-ENCIBRA.
