A Siemens Mobility apresentou a Vectron X durante a InnoTrans 2026, feira internacional do setor ferroviário realizada em Berlim. O Via Trolebus está presente no evento. Segundo a empresa, a nova geração evolui a já consagrada plataforma Vectron para uma locomotiva digitalmente conectada, oferecendo conexões mais robustas por meio da digitalização.
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De acordo com a Siemens, recursos digitais avançados e conectividade perfeita ajudam a otimizar o desempenho e a eficiência das operações, além de garantir a operacionalidade a longo prazo. A companhia afirma que o modelo foi projetado para se adaptar ao longo do tempo, permitindo a integração de novas funções e soluções digitais conforme as necessidades dos operadores mudam, criando valor duradouro durante todo o ciclo de vida da locomotiva.
Segundo a fabricante, a Vectron X marca uma mudança fundamental em relação à plataforma original: a conectividade não é tratada como um complemento, mas projetada diretamente na arquitetura da locomotiva e do ecossistema digital ao redor dela. O resultado, segundo a Siemens, é capacidade — a habilidade de dimensionar operações ferroviárias ao longo do ciclo de vida, integrar novas funcionalidades digitais com o tempo e adaptar continuamente as operações a necessidades em constante mudança, sem a necessidade de redesenhar a locomotiva.
Um exemplo citado pela empresa é o Vectron Eco Cruise, descrito como um Sistema de Aconselhamento ao Condutor conectado, que auxilia a condução com eficiência energética, transformando dados em tempo real em ações executadas pelo próprio sistema — contribuindo para mais eficiência e sustentabilidade nas operações diárias.
Conectividade entre equipes e sistemas
A Siemens afirma que, da gestão de operações e frota até maquinistas, técnicos de sala de controle e responsáveis pela manutenção, todos precisam estar conectados entre si e à locomotiva para garantir fluxos de trabalho eficientes. Segundo a companhia, os produtos digitais da Vectron X possibilitam um novo tipo de colaboração, permitindo aprimorar operações, resolver problemas com mais rapidez, planejar manutenção com maior precisão e acompanhar o status da frota em detalhes — resultando em mais produtividade, confiabilidade e disponibilidade.
Como exemplo, a empresa cita o Trainplay™, recurso que aumenta o conforto do maquinista ao permitir o uso de aplicativos próprios diretamente na tela inteligente da locomotiva, por meio de função de espelhamento.
A Siemens também destaca que veículos, aplicações e processos modernos geram grandes volumes de dados, e que o desafio está em transformar essa complexidade em processos eficientes e confiáveis. Segundo a companhia, a Vectron X padroniza estruturas de dados e prepara as informações para integração desde o início, permitindo que dados do veículo, em tempo quase real, fluam para os sistemas de TI já usados pelos operadores. A empresa cita como exemplo o uso de APIs padronizadas, que podem eliminar a extração manual de dados e os silos de informação.
Ecossistema aberto e manutenção digital
De acordo com a fabricante, o ecossistema aberto e conectado da Vectron X permite que operadores selecionem pacotes digitais conforme suas necessidades, integrem aplicativos de terceiros ou conectem seus próprios sistemas. Um exemplo citado é o aplicativo Remote Connect, que permite ativar (preparar) locomotivas remotamente, acelerando o processo de prontidão operacional.
A operação e manutenção de locomotivas ainda demandam muito esforço manual — como a extração manual de dados do veículo antes de integrá-los aos sistemas de TI, ou o rastreamento individual de medidas de qualidade exigido pela Entidade Responsável pela Manutenção (ECM II). Segundo a empresa, o pacote principal da Vectron X permite realizar muitas dessas tarefas digitalmente, reduzindo esforço manual, aumentando a transparência operacional e diminuindo o tempo de manutenção.
Primeiro grande pedido da nova geração
Segundo comunicado da Siemens Mobility, a RAILPOOL, uma das maiores empresas de leasing de material rodante da Europa, e a Siemens Mobility assinaram durante a InnoTrans 2026 um pedido para a entrega de 100 locomotivas Vectron X — o primeiro grande contrato firmado para a nova geração da plataforma.
De acordo com a companhia, o pedido inclui um call-off firme de 30 locomotivas Vectron X e 50 unidades Vectron X Dual Mode, com opção para mais 20 unidades. Com as locomotivas Dual Mode, a RAILPOOL expande pela primeira vez sua frota Vectron para veículos de uso combinado em linhas eletrificadas e não eletrificadas, ampliando a flexibilidade oferecida a seus clientes.
Segundo a Siemens, a RAILPOOL também será a primeira cliente para funções digitais selecionadas da Vectron X, incluindo o pacote digital básico “Core” e o pacote de APIs padronizadas, que permitem a conexão de aplicações e serviços adicionais. Nos próximos meses, Siemens Mobility e RAILPOOL vão trabalhar juntas para integrar essas funções aos sistemas e processos operacionais já existentes da empresa de leasing.
Com esse pedido, a frota Vectron da RAILPOOL passa a somar 325 locomotivas. As primeiras unidades estão previstas para entrega em 2027. Desde 2010, a empresa já colocou em operação 209 locomotivas Vectron da Siemens Mobility. A nova geração da locomotiva foi apresentada pela Siemens Mobility em meados deste ano.
Sobre a plataforma técnica, a Vectron X está disponível em versões elétrica e Dual Mode (diesel/diesel-elétrica), com potência que pode chegar a 6.400 kW nas configurações de maior desempenho.
