A tuneladora Hebe Camargo, que vai escavar o túnel da Linha 2-Verde em direção a Guarulhos, segue em processo de montagem. Paralelamente, o canteiro de obras da Estação Penha está sendo preparado para o início das escavações, que estão previstas para este ano.
É o que aponta o relatório de empreendimentos mais recente do Metrô. O documento técnico detalha que as equipes avançam no tratamento do emboque para a passagem da tuneladora do Lote 2 no sentido Dutra.
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Montagem do tatuzão
Entre as peças fundamentais que já foram recebidas está o “Main Drive” (acionamento principal), considerado o coração mecânico do tatuzão. Esse componente é o responsável direto por transmitir a potência que faz a roda de corte girar e avançar durante as escavações subterrâneas. A conclusão dessa fase de montagem representou um avanço crucial no planejamento das obras lideradas pelo Consórcio CGC, formado pelas construtoras CRASA, Ghella e CONSBEM.
A equipe de engenharia do grupo iniciou uma das fases mais complexas e minuciosas da montagem da máquina de perfuração. Esse processo envolve o posicionamento de peças de grande tonelagem, o alinhamento técnico milimétrico e a conexão completa de todos os sistemas hidráulicos e mecânicos que compõem o equipamento. Batizada de “Hebe Camargo”, a tuneladora conta com a tecnologia de modo duplo (Dual Mode), um recurso que dá versatilidade ao maquinário e permite ajustar o modelo de escavação de acordo com as variações geológicas e os diferentes tipos de solo encontrados pelo caminho.
