O vice-presidente de Receita da Azul, Abhi Shah, disse que a companhia analisa operar os modelos LR e XLR do Airbus A321. Abhi, no entanto, diz enxergar o modelo em rotas domésticas. As afirmações foram feitas durante uma conferência para investidores.
David Neeleman, fundador da empresa, teceu críticas ao modelo de longo alcance da fabricante. “Estamos meio desapontados com o A321LR porque tem um alcance menor do que a Airbus projetou, e as rotas que poderíamos fazer com ele aqui estão além do seu alcance”.
Neeleman, entretanto, não descarta a adoção desse tipo de aeronave em médio prazo. “O XLR significa mais para nós, mas apenas em 2023, estamos alguns anos distantes disso e não sei porque demoram três anos para mudar um tanque inteiro. Mas o XLR faz mais sentido em voos da Europa para os EUA”, concluiu.
Em junho, um dos executivos da companhia chegou a descartar a adoção do XLR nas operações da empresa.
A expectativa é que o primeiro A321neo da companhia chegue em novembro.
