O governador Tarcísio de Freitas voltou a prometer a extensão da Linha 5-Lilás do metrô até o Jardim Ângela. Durante o início das escavações de um tatuzão que vai levar a Linha 2-Verde até Guarulhos, Tarcísio disse que em breve assinaria um aditivo contratual que viabiliza a extensão. O acordo deve ser feito com a ViaMobilidade, de modo que a concessionária execute as obras.
Com aproximadamente 4,9 quilômetros de extensão, o prolongamento parte do Capão Redondo, com uma estação intermediária chamada Comendador Sant’Anna. As obras são prometidas desde a década passada, e ainda em abril deste ano o próprio governador afirmou que o aditivo estava “na reta final”.
Em maio, de acordo com informações oficiais publicadas no Diário Oficial do Estado de São Paulo, a Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) formalizou o recebimento do pedido de Licença Ambiental de Instalação (LI) para as obras de prolongamento.
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O novo trecho terá uma extensão total de 4.913 metros. O traçado utilizará métodos mistos de construção ao longo de sua extensão:
- Trecho Subterrâneo: Será a maior extensão do prolongamento, totalizando 2.633 metros de túneis.
- Trecho Elevado: Contará com 2.082 metros de estruturas suspensas por pilares.
- Vala a Céu Aberto (VCA): Compreenderá uma extensão curta de 198 metros.
Hoje, a linha que liga as estações Capão Redondo e Chácara Klabin opera com 26 trens fabricados pela CAF. Já pensando na extensão, o plano é comprar mais 22 trens para reforçar a frota, e a fabricante chinesa CRRC aparece como possível produtora.
Ainda não há detalhes sobre a fabricação. A expectativa é que o material rodante seja produzido em Araraquara, município onde a CRRC instalou uma fábrica. Além dos trens da Linha 5-Lilás, a empresa chinesa deve fabricar outros seis para a ViaQuatro e 44 para o Metrô de São Paulo.
