A Marcopolo informou que inicia neste mês de outubro as primeiras entregas do Torino 2027. Segundo a fabricante, as primeiras unidades já foram compradas por operadores de Pernambuco, Ceará, Bahia, Maranhão, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paraná, e novas entregas estão previstas para os próximos meses. A empresa não informou quantos veículos foram vendidos, nem quais operadores compraram o modelo.
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O diretor Comercial e Marketing da Marcopolo, Ricardo Portolan, afirma que a receptividade foi positiva desde a apresentação e que o modelo passou a integrar projetos de renovação e ampliação de frota. “O início das entregas demonstra a aderência das soluções desenvolvidas pela Marcopolo às necessidades do transporte urbano”, diz.
Segundo a fabricante, o foco está em manutenção e disponibilidade da frota. O modelo adota maior padronização de componentes e uma nova arquitetura eletrônica embarcada, chamada EVIA (Equipment for Vehicle Interface Architecture), que, de acordo com a empresa, facilita a integração entre sistemas. Com ela, o Torino 2027 ganha um novo painel de indicadores e um aplicativo de diagnóstico, que, segundo a Marcopolo, permitem identificar falhas de forma rápida e reduzir paradas não programadas.
A central elétrica foi redimensionada, e os acessos aos principais componentes mecânicos e elétricos foram ampliados, o que, de acordo com a fabricante, reduz o tempo de manutenção. O conjunto óptico dianteiro tem opções de faróis em LED ou halógenos, luz de rodagem diurna (DRL) em LED e farol de neblina em LED opcional. A tampa de acesso aos faróis foi redesenhada para agilizar trocas. As lanternas traseiras são em LED.
As portas também foram revisadas. Segundo a empresa, as folhas simétricas ficaram 30% mais leves, e o novo acionamento reduz desalinhamentos e vazamentos de ar e diminui a necessidade de regulagens.
Passageiros e climatização
Para os passageiros, a Marcopolo diz ter mudado o sistema de climatização, com dutos desenvolvidos a partir de simulações virtuais de fluxo. De acordo com a empresa, a velocidade média do ar é até 40% superior à da geração anterior, com distribuição mais uniforme e menor diferença de temperatura ao longo do veículo. O modelo também recebeu novos pacotes de isolamento térmico e acústico.
Há ainda uma nova família de poltronas, com design atualizado, novos materiais e acabamentos. Os conjuntos têm opção de entradas USB, novos apoios de cabeça e pega-mãos redesenhados.
Cabine do motorista
O espaço do condutor foi redimensionado, segundo a fabricante, com acesso facilitado ao posto de condução, mais espaço interno, melhor acesso aos comandos e novos espaços para pertences e garrafas. Novos espelhos retrovisores, de acordo com a Marcopolo, ampliam o campo de visão e reduzem pontos cegos.
Na ventilação, o motorista passa a contar com quatro difusores direcionáveis. O sistema de ventilação forçada pode ser equipado com Defroster refrigerado (sistema Twin), incluindo desembaçador dedicado ao para-brisa.
