Regiões do Estado de São Paulo podem ganhar o serviço de trem metropolitano, ou intermetropolitano. É o que revela Fábio Marcondes, gerente de Planejamento da Mobilidade e Gestão do Território na CPTM, em entrevista exclusiva ao Via Trolebus.
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Ele tratou do assunto ao falar com o site sobre o Plano Estratégico Ferroviário do Estado de São Paulo (PEF-SP 2050), tocado em parceria entre a CPTM e a Semil — Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística. O plano final deve ser apresentado ainda neste ano, mas já há alguns dados preliminares, conforme revelado pelo Via Trolebus, como um trem entre Sorocaba e Bauru, além de um VLT em Bauru.
Ao explicar os atendimentos intermediários, o gerente de Planejamento citou como exemplo o serviço projetado entre Santos e Cajati. “Dentro dos projetos terão alguns subprojetos. Por exemplo, o Santos-Cajati, que já tá aí no anteprojeto de engenharia, ele tem o expresso entre Santos e Cajati. E ele tem mais dois loopings dentro dele. Por que isso? Porque é óbvio que a demanda de Peruíbe para Cajati e entre essas cidades, fazendo parador nos dois eh trechos, é muito menor do que a de Santos até Peruíbe. Então, a gente separou em dois loopings diferentes para que a gente consiga até eh fazer o planejamento operacional melhor com carga. Então a gente separa em dois loopings para fazer uma coisa mais regional. Aí tem o expresso entre as extremidades e o carga rodando também, convivendo junto”, afirmou.
No caso do Trem Intercidades Eixo Norte, entre São Paulo e Campinas, haverá um atendimento parador entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Valinhos, Louveira e Vinhedo. Trata-se do Trem Intermetropolitano, que pode ser replicado para outras regiões, segundo Marcondes.
“Então isso tudo vai acontecer naturalmente, eh, vai ser bem bem interessante, mas a ideia sim é ter vários ‘TIMs’ dentro desses blocos, porque com certeza tem regiões que são mais adensadas, que vão precisar de mais trem”, afirmou.
