A Zona Norte de São Paulo conta com uma proposta conceitual para a implantação de uma linha de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) conectando o Terminal Palmeiras-Barra Funda ao bairro do Mandaqui. O estudo foi apresentado pelo Conselho de Arquitetura e Urbanismo de São Paulo (CAU-SP) durante o seminário “VLT – Mobilidade e Requalificação Urbana”, sediado no Instituto de Engenharia.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
O traçado foi planejado para cruzar bairros como Limão, Casa Verde e Imirim, utilizando o canteiro e faixas semissegregadas ao longo da Avenida Engenheiro Caetano Álvares. Além de qualificar o transporte coletivo, a intervenção visa estimular a produção habitacional e o adensamento urbano ordenado no eixo da via, acompanhado de obras estruturantes de drenagem pluvial.
O modelo econômico proposto aposta no autofinanciamento por meio da arrecadação da Outorga Onerosa do Direito de Construir (OODC) — contrapartida financeira paga por empreendimentos imobiliários que constroem acima dos índices básicos da legislação municipal. O custo total de implantação é estimado em aproximadamente R$ 2 bilhões.
Características operacionais e estações
Com 8 quilômetros de extensão, o sistema foi dimensionado para atender uma demanda diária de até 36 mil passageiros:
Paradas previstas (12 estações): Palmeiras-Barra Funda, Marquês de São Vicente, Fórum Regional de Santana, Belisário Campanha, Terminal Casa Verde, Orense, Imirim, Conselheiro Moreira Barros, Voluntários da Pátria e Mandaqui;
Material rodante: Previsão de uma frota de 11 composições, cada uma configurada com cinco carros e capacidade para 221 passageiros;
Infraestrutura técnica: Instalação do Centro de Controle Operacional (CCO) e do pátio de manutenção nas proximidades da Marginal Tietê.
