O projeto do Trem Intercidades Eixo Norte, entre São Paulo e Campinas, está em obras, e a promessa é a sua estreia em 2031. O atendimento contará com 15 trens diferentes daqueles em que o passageiro viaja na Região Metropolitana de São Paulo. Serão composições com assentos marcados.
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As composições devem ser produzidas pela empresa chinesa CRRC, que compõe o consórcio operador junto com o Grupo Comporte. A mesma fabricante entregou uma espécie de “trens primos” para um serviço regular que estreou na Sérvia.
Notam-se semelhanças na máscara dos trens e também é possível ver o interior das composições, o que pode ser um spoiler do que chegará ao Brasil:
No caso do país do sudeste da Europa, as composições contam com quatro carros (série sérvia ŽS 411/419) no trecho entre Belgrado–Subotica, onde alcançam até 200 km/h e percorrem o trajeto de 174 km em 1 h 19 min. Já o serviço brasileiro deve chegar até a 140 km/h.
No interior, há 242 assentos — 45 deles de primeira classe — além de banheiros e áreas multifuncionais para bicicletas e carrinhos. Os trens possuem o Sistema Europeu de Controle de Trens e diagnósticos de componentes a bordo.
É o quinto modelo de unidades múltiplas da CRRC atualmente em operação na Europa. A Macedônia recebeu duas EMUs e quatro DMUs das séries MŽ Classes 411 e 711 entre 2015 e 2016, enquanto 2025 trouxe três EMUs Sirius para o serviço na República Tcheca e quatro EMUs DDEMU2 de dois andares na Áustria — ambas operadas por empresas privadas.
