Cerca de sete meses depois do início, as obras do TIC Eixo Norte, que vai ligar São Paulo a Campinas, já aparecem na paisagem. Imagens do trecho entre Campinas e Valinhos mostram uma vala aberta, o que parece ser a implantação da terceira via férrea, um dos passos para receber os novos serviços de passageiros. O Trecho entre Jundiaí e Campinas deve ter três vias, sendo duas para o trem de passageiros e uma para os trens cargueiros.
O projeto, de R$ 14,2 bilhões tocado pela TIC Trens, reúne o Trem Intercidades (TIC), o Trem Intermetropolitano (TIM) e a modernização da Linha 7-Rubi:
O TIC será um trem expresso de média velocidade, com 101 km entre a capital e Campinas, viagem estimada em 64 minutos e velocidade de até 140 km/h. O TIM, serviço parador de 44 km entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Louveira, Vinhedo e Valinhos e cerca de 33 minutos de viagem.
As obras começaram de forma gradual no fim de março, segundo a concessionária, com as primeiras frentes entre Campinas e Jundiaí. Pouco antes, em 4 de março, o governo estadual havia liberado mais de 53 mil m² para a via permanente, entre Jundiaí e Valinhos. Em 8 de abril, a cerimônia de início em Vinhedo reuniu o governador Tarcísio de Freitas e o prefeito de Jundiaí, Gustavo Martinelli, e no mesmo mês o Estado declarou de utilidade pública mais 31 áreas, somando 37.338,29 m², em Jundiaí, Vinhedo, Valinhos e Campinas.
Em maio, Jundiaí viu as primeiras intervenções físicas, com limpeza de terrenos, drenagem profunda e contenções provisórias. Em junho, a concessionária abriu uma frente de serviços em Campinas e, em julho, divulgou projeções das estações de Louveira, Valinhos, Vinhedo, Jundiaí e Campinas. Em agosto, profissionais do governo estadual visitaram o canteiro entre Campinas e Jundiaí, onde a TIC Trens relata terraplenagem, contenções, remoção de interferências e uma passagem inferior sob a ferrovia.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
As últimas semanas concentraram as novidades em Campinas. Em 24 de setembro, o Conselho de Defesa do Patrimônio Cultural da cidade (CONDEPACC) aprovou a proposta da TIC Trens para adequar e conservar a Estação Ferroviária, mas determinou a revisão das fachadas da futura estação do TIM, para harmonizá-las com o prédio histórico. Não há prazo divulgado para o projeto revisado. Em 28 de setembro, a SP-Águas autorizou a construção de duas travessias aéreas sobre cursos d’água na cidade, em afluentes do Ribeirão Samambaia e do Córrego Proença.
Parte da área da antiga estação, cedida ao Estado para o projeto, também começou a ser ocupada. Segundo a Sampi Campinas, a primeira etapa, com canteiro e fechamento de segurança, teve início em 14 de setembro, e a concessionária entrou nas áreas liberadas em 19 de outubro.
A previsão de entrega do Trem Expresso entre São Paulo e Campinas é para 2031. Já o Trem Intermetropolitano, entre Jundiaí e Campinas, com paradas em Valinhos, Louveira e Vinhedo, a meta é para 2029.
