No último dia 2 de fevereiro, a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) inseriu um trem da série 2070 no Expresso da Linha 10-Turquesa. A composição N090 foi transferida da Linha 12-Safira, marcando um processo de “dança das cadeiras” entre as composições que deve ocorrer nas próximas semanas.
Já nesta semana, outro trem do mesmo modelo foi levado para a única linha que ainda não foi concedida à iniciativa privada. Trata-se da composição N094 (2079-2080/2093-2094), segundo o perfil Trilhos que Movem SP:
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O perfil revelou ainda que há outros três trens da série 2070 em operação na Linha 12. Conforme indica o edital de licitação das Linhas 10 e 14, todos esses trens devem ser transferidos para a linha que liga a Barra Funda ao Rio Grande da Serra, além dos trens da série 7500 e do empréstimo de ao menos 15 trens da série 7000.
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Os trens da série 2070 foram construídos entre 2006 e 2008 por um consórcio formado pelas fabricantes Alstom, Bombardier e CAF, que forneceram componentes específicos. O investimento total foi de R$ 223,5 milhões. As composições seguem operacionais e em boas condições de uso.
Originalmente, foram fabricadas 12 composições de quatro carros, mas, em 2011, elas foram acopladas para formar trens de oito carros, reduzindo o número total de unidades para seis. No entanto, uma dessas formações sofreu danos em um incidente e nunca voltou a operar desde então.
A operação na Linha 10 deve ser o destino final dessa série antes de sua aposentadoria. A CPTM também vem promovendo uma reformulação nos prefixos das composições, conforme informou o Trilhos que Movem SP:
N074 → N01
N078 → N02
N082 → N03
N086 → N04
N090 → N05
N094 → N06
