O Metrô de São Paulo está contratando o projeto básico da nova Linha 22-Marrom, que vai ligar Cotia até São Paulo, e um dos editais de licitação mostra detalhes do novo eixo de transporte. Um dos detalhes revelados pelo Via Trolebus é o fato da obra usar três tatuzões, alem de usar trens menores.
Um dos documentos detalha a implantação da estação Terminal Cotia (CTIA), que será o ponto final da segunda fase do ramal. A futura parada será construída estrategicamente ao lado do atual terminal metropolitano, conectando o sistema sobre trilhos diretamente ao centro do município. As informações contidas no documento público são preliminares, e o projeto não está na fase de desapropriação.
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Para viabilizar a obra, a área principal da estação ocupará um lote de 10.405,99 m², onde hoje funcionam equipamentos públicos como o teatro municipal e um pronto-socorro. Embora a prefeitura indique que o terreno seja público, o anteprojeto incluiu a área no plano de desapropriações junto a lotes privados vizinhos para garantir a execução da vala da estação.
Possível local da estação:
Conectividade e Acessos
O projeto prevê a desapropriação de áreas adjacentes para criar múltiplos pontos de entrada, facilitando a chegada de pedestres por diversas direções.
- Acesso A: Corpo principal da estação lindeiro ao terminal.
- Acesso B: Localizado entre as ruas Santa Teresa e Benedito Lemos Leite, ocupando uma área de 3.739,21 m².
Devido à topografia montanhosa de Cotia, o Acesso B terá um papel fundamental: ele permitirá a entrada de passageiros em um nível superior (cota 824m), aproximando a estação da parte mais elevada do centro urbano. Para vencer o desnível de 17,60 metros entre as ruas, o projeto prevê o uso de escadas fixas e quatro elevadores com capacidade para 14 pessoas cada.
Integração com a “Nova Raposo”
O documento também alerta para os impactos das obras viárias da “Nova Raposo” nas ruas Benedito Lemos Leite e Engenheiro Leon Psanquevich. Segundo o edital, as futuras intervenções rodoviárias podem dificultar o acesso ao centro, o que exigirá um acompanhamento rigoroso do projeto para assegurar que a estação permaneça plenamente acessível à população.
Demanda
A futura estação Terminal Cotia (CTIA) da Linha 22-Marrom será um dos eixos de maior movimento do ramal, com uma demanda estimada de 58.758 passageiros por dia. De acordo com o projeto básico, o local funcionará como o principal polo de integração com o sistema de ônibus, recebendo mais de 8 mil embarques apenas no horário de pico da manhã.
Para suportar esse fluxo, a estação terá uma conexão direta entre o terminal metropolitano e o mezanino (hall de catracas). Essa integração exigirá uma reforma estrutural no terminal de ônibus atual, incluindo a construção de uma passagem subterrânea e novos elevadores. Para viabilizar a obra, as plataformas de ônibus serão estendidas em 15 metros, o que demandará o realinhamento da via de saída dos coletivos e a desapropriação de uma área de 323 m².
Reorganização das Linhas de Ônibus
Mesmo com as obras, o terminal manterá sua capacidade atual de plataformas (uma municipal e três metropolitanas). Contudo, para otimizar a operação e permitir maior frequência de viagens, três linhas metropolitanas (247EX1, 468BI1 e 870EX1) serão transferidas para a futura estação Portão (ANTO).
Engenharia e Qualidade Urbana
A estação será construída pelo método de vala a céu aberto (VCA), com uma profundidade de 20,82 metros até o nível dos trilhos. Além da função de transporte, o projeto prevê a revitalização da área local: o edifício da estação conectará as ruas Khattar Name e Santa Teresa, situadas em alturas diferentes, criando um novo corredor com espaços comerciais.
Plano para Minimizar Impactos
Durante a construção da ligação entre o metrô e o terminal, a saída atual de ônibus precisará ser bloqueada temporariamente. Para evitar o caos no trânsito, será criada uma saída provisória pela rua Khattar Name. As linhas de ônibus afetadas pela obra serão realocadas para o pátio de estacionamento até que os trabalhos sejam concluídos e o terminal retorne à sua configuração original.
