O edital de licitação do projeto básico trouxe confirmações importantes sobre as características da nova Linha 22-Marrom, que conectará São Paulo a Cotia. O ramal será configurado como metrô em toda a sua extensão, percorrendo um traçado subterrâneo de aproximadamente 31,32 quilômetros.
A Linha 22-Marrom contará com uma frota de 48 trens projetados para otimizar a capacidade de transporte e reduzir os custos de construção.
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Cada composição será formada por cinco carros, totalizando 110,32 metros de comprimento, 2,65 metros de largura e 3,68 metros de altura. Um dos diferenciais técnicos é o piso com 1,05 metro de altura, característica distinta dos modelos utilizados atualmente em outras linhas do sistema. Nas demais linhas metroviárias são seis carros. O tamanho de um trem da linha 3, por exemplo, usando como base a frota G é de 130,5 metros, com largura de 3,10 metros, altura de 3,62 m e altura do piso de 1,113 m.
A escolha de trens com essas dimensões específicas e a alimentação elétrica por terceiro trilho permitiram o planejamento de túneis com diâmetros reduzidos e plataformas mais curtas. Essa configuração resulta em um menor volume de escavação durante as obras. Internamente, os trens adotarão o “leiaute asiático” para os assentos, o que eleva a capacidade para 1.274 passageiros por viagem.
Com um intervalo mínimo de 100 segundos entre as composições, o sistema poderá oferecer até 45.864 lugares por hora, marca 23% superior à demanda máxima estimada para o ramal.
O projeto prevê a implantação de 19 estações, com início na estação Sumaré — onde haverá integração com a Linha 2-Verde — e encerramento no Terminal Cotia. Além da conexão com a rede metroviária, o traçado contempla integrações estratégicas com a futura Linha 20-Rosa e com as linhas 4-Amarela e 9-Esmeralda.
