O Governo de Minas Gerais avalia projetos para as futuras Linhas 3 e 4 do metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), o que inclui o trecho entre Contagem e Betim, previsto na Linha 4. Segundo o portal BHAZ, o assunto voltou à pauta na reunião de transição entre a equipe do governo de Mateus Simões e a do governador eleito Cleitinho Azevedo (Republicanos), realizada na segunda-feira (26).
No encontro, foram discutidas iniciativas de mobilidade urbana e de integração entre os sistemas de transporte da região metropolitana. Em entrevista coletiva, Simões afirmou que considera possível usar na linha de metrô entre Contagem e Betim os recursos previstos para o Rodoanel, caso uma decisão judicial impeça a construção da rodovia.
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De acordo com a publicação, o governador disse que o dinheiro do Rodoanel deve continuar sendo aplicado em ações de transporte que beneficiem a região atingida pelo rompimento da barragem em Brumadinho. Por esse motivo, afirmou que não apoiaria transferir os recursos para a Linha 3, que ligaria a região da Lagoinha à Savassi, em Belo Horizonte.
“Se a Justiça disser que a gente não pode fazer o Rodoanel, eu faria a opção pelo metrô Contagem-Betim, porque esse sim está na região atingida”, declarou.
Como estão os projetos das Linhas 3 e 4
Em resposta ao BHAZ, a Seinfra informou que os projetos das duas linhas estão em fase de avaliação técnica, dentro de um acordo de cooperação firmado com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Codemge.
A Linha 3 está prevista para ligar a Lagoinha à Savassi, em Belo Horizonte. Já a Linha 4 prevê a conexão entre Contagem e o Terminal Betim, com integração entre o Trem Metropolitano e o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
Em nota enviada em setembro, a secretaria havia informado que o BID avaliava os estudos existentes para as duas linhas, com previsão de conclusão até o fim de 2026. O acordo de cooperação técnica, formalizado em março deste ano, viabilizou R$ 500 milhões para o aperfeiçoamento dos projetos, a definição de tecnologias e de métodos construtivos e a elaboração dos termos de referência.
Pelos números divulgados, a Linha 3 teria 4,23 quilômetros de extensão e seis estações, com investimento estimado em R$ 4,8 bilhões. A Linha 4 teria 22,6 quilômetros, 18 estações e um terminal, com investimento previsto de R$ 4,5 bilhões.
