Durante painel na 32ª Semana de Tecnologia Metroferroviária, Fernando Henrique, chefe do Departamento de Planejamento da Mobilidade e Pesquisa (DPMP) da CPTM, apresentou dados técnicos e de planejamento da futura Linha 24-Quartzo, projetada como a nova ligação perimetral de mobilidade da Região Metropolitana de São Paulo. A ferrovia vai ligar Campo Limpo até Santana do Parnaíba, sendo o tramo oeste de um anel ferroviário da CPTM. A Linha 25 será o arco sul, e será implantado primeiro.
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Segundo os slides exibidos, a linha vai conectar a Zona Oeste da Grande São Paulo, com extensão de mais de 34 km, 21 estações e demanda estimada em 840 mil passageiros por dia. A apresentação também informou intervalo previsto de 3 minutos entre trens e integração com seis outras linhas do sistema metroferroviário paulista.
O material classificou a Linha 24-Quartzo como uma “ligação estratégica” entre a Zona Oeste, os municípios da região e a capital, destacando quatro eixos de benefícios: mais mobilidade, com integração de regiões em crescimento e redução no tempo de deslocamento; desenvolvimento econômico, com geração de empregos e valorização imobiliária; sustentabilidade, com menos veículos circulando e menos poluição; e integração regional, conectando a Zona Oeste e polos importantes às linhas da CPTM e do Metrô.
Estações por cidade
De acordo com o painel apresentado, a Linha 24-Quartzo terá estações distribuídas pelos seguintes municípios:
– Santana de Parnaíba: Jardim Anhembi, Parque Santana, Jardim Isaura
– Barueri: Alphaville, Rio Negro, Tamboré
– Carapicuíba: Hospital Geral
– Osasco: São Pedro, Jardim Roberto, Santo Antônio, Nova Granada, Sanazar
– Taboão da Serra: Hortências, Taboão da Serra
– São Paulo: Jardim d’Abril, Monte Belo, Eiras Garcia, Jardim Umarizal, Campo Limpo
Dados de demanda e integração
Um dos slides apresentados trouxe informações baseadas na Pesquisa Origem-Destino (OD) de 2023, mostrando a densidade populacional ao longo do traçado da linha, com uso de zonas OD para dimensionar a população atendida pelo futuro corredor.
Outro painel, também com base na Pesquisa OD 2023, apontou mais de 1.000 viagens diárias totais nas zonas adjacentes ao eixo da futura Linha 25-Topázio, com aproximadamente 201 mil viagens mapeadas na região de influência da Linha 24-Quartzo.
Estudo técnico: potencialidades e desafios
A apresentação também trouxe um resumo do estudo técnico do projeto, dividido em potencialidades e desafios. Entre as potencialidades listadas estão a conectividade perimetral, a integração multimodal, a demanda estimada de 840 mil passageiros por dia e o atendimento a polos de saúde e educação.
Já entre os desafios apontados no estudo estão a presença de terrenos e solos moles (gleissolos) ao longo do trajeto, a travessia de rios e rodovias, a necessidade de desapropriações em áreas urbanas e gargalos viários no entorno do traçado.
