O Pátio Morro Grande já recebeu 12 dos 22 trens que vão compor a frota total da Linha 6-Laranja de metrô em São Paulo. A informação coincide com o início da operação assistida do primeiro trecho do ramal, compreendido entre as estações João Paulo I e Perdizes, viabilizado por meio de uma parceria público-privada (PPP) entre o Governo do Estado e a Concessionária Linha Universidade.
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A chegada das composições ao pátio marca o avanço no cronograma de entregas da fabricante Alstom, que iniciou o envio dos veículos em julho de 2025.
Fabricados na unidade industrial de Taubaté (SP), os trens do modelo Metropolis possuem configuração de seis carros e são construídos em aço inoxidável, liga metálica que reduz o peso das estruturas e otimiza a eficiência energética. A frota foi projetada com vida útil superior a 40 anos e passa por testes dinâmicos de desempenho, confiabilidade e segurança antes de ser liberada para o tráfego regular de passageiros. Internamente, o layout foi desenhado para oferecer soluções ergonômicas e de acessibilidade, validadas por simulações virtuais no Lab 4.0 da fornecedora.
O projeto global da Linha 6-Laranja prevê uma extensão de 15,3 quilômetros e 15 estações, interligando o bairro da Brasilândia, na Zona Norte, à Estação São Joaquim, na região central da cidade.
O eixo completo terá demanda estimada de 633 mil passageiros por dia e reduzirá o tempo total de viagem para 23 minutos, contra o período atual de uma hora e meia feito por ônibus. O traçado é conhecido como a “linha das universidades” por conectar sete instituições de ensino superior e escolas próximas à Avenida Paulista. As obras civis do ramal são de responsabilidade da construtora ACCIONA.
