O Governo de São Paulo confirmou para esta semana a entrega do trecho inicial da Linha 6-Laranja de metrô, compreendido entre as estações João Paulo I e Perdizes. O lote de abertura engloba seis paradas: João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes. O empreendimento é fruto de uma Parceria Público-Privada (PPP) firmada com a concessionária Linha Uni, sob um aporte financeiro estruturado em R$ 19 bilhões.
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O destaque técnico do trecho inaugural fica por conta da Estação Água Branca que, com 47,8 metros de profundidade — o equivalente a um edifício de 15 andares —, passa a figurar como a mais profunda em operação na América Latina, superando a Estação Santa Cruz (Linhas 1-Azul e 5-Lilás), que possui 41,5 metros. Futuras aberturas do ramal devem posicionar outras cinco estações no topo do ranking de profundidade da capital paulista devido às condições geológicas do subsolo e à necessidade de transpor o leito do Rio Tietê e os túneis da Linha 4-Amarela. Entre elas estão Itaberaba-Hospital Vila Penteado (65,71 metros) e Higienópolis-Mackenzie (64,86 metros).
Além da característica estrutural, a Estação Água Branca, na Zona Oeste, servirá como um importante nó de integração com a Linha 7-Rubi de trens metropolitanos. O plano de expansão projeta que a parada também acolha as plataformas de embarque do futuro Trem Intercidades (TIC), projetado para conectar a capital paulista ao município de Campinas em um tempo de viagem estimado em 64 minutos.
Regras de funcionamento na fase inicial
A operação assistida nesta primeira fase ocorrerá de segunda a sexta-feira, exceto em feriados, no horário reduzido das 10h às 15h, contando com gratuidade nas estações metroviárias. O modelo de circulação adotado será o sistema Shuttle (bate-volta), com a mobilização de duas composições operando de forma isolada em cada uma das vias, o que resultará em um intervalo médio programado de 19 minutos entre as viagens.
Neste estágio de implantação, o comando dos trens será executado manualmente por condutores integrados à cabine, embora o projeto preveja a migração futura para o sistema de condução 100% autônoma. O acesso do público será limitado ao portal principal de cada edificação, e a transferência para a Linha 7-Rubi na Estação Água Branca manterá as regras tarifárias vigentes para o sistema de trens. Quando estiver totalmente concluído, o eixo metroviário ligará a Brasilândia, na Zona Norte, até a Estação São Joaquim, no Centro, reduzindo o tempo total de deslocamento de 1h30 para 23 minutos.