Uma composição do Metrô de Belo Horizonte foi flagrada em atividade de teste na nova Linha 2 do sistema, conforme registros compartilhados em redes sociais. De acordo com um posicionamento oficial emitido pela concessionária, as simulações operacionais estão autorizadas a ocorrer no intervalo que compreende as futuras estações Amazonas e Nova Suíça.
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O modelo de funcionamento do sistema foi projetado para garantir a integração gratuita entre as rotas. Dessa forma, o usuário que realizar o desembarque em qualquer ponto da Linha 1 poderá se dirigir diretamente à plataforma da Linha 2 sem precisar arcar com custos adicionais ou validar o bilhete em novas catracas de bloqueio.
A estratégia de implantação prevê que, após a liberação desse primeiro ramal, a abertura das outras cinco paradas planejadas até a região do Barreiro ocorra de maneira gradativa, com conclusão estipulada até o ano de 2028. O trajeto completo do novo eixo metroviário contará com as seguintes estações: Nova Suíça, Amazonas, Nova Gameleira, Nova Cintra, Vista Alegre, Ferrugem e Barreiro.
Os dados da operadora indicam que o fluxo diário estimado para a Linha 2 deve superar a marca de 50 mil passageiros assim que todas as etapas estiverem finalizadas. O aporte financeiro global destinado à execução do projeto de mobilidade urbana está fixado em R$ 4 bilhões, sendo que as obras civis das novas edificações já se encontram na etapa de acabamento.
A articulação entre as duas linhas do metrô mineiro se dará por meio da Estação Nova Suíça. Construída na Linha 1 — no trecho situado entre as estações Calafate e Gameleira —, essa parada servirá como o nó de ligação física do ramal antigo, permitindo a transferência direta dos usuários para a Estação Amazonas, o marco inicial exclusivo da Linha 2.
