Os pilares que vão sustentar as vigas-guia e a área de manobra após a Estação Ipiranga do monotrilho começaram a surgir, de acordo com o último relatório de empreendimentos do Metrô, divulgado recentemente. O documento aponta o andamento da etapa de “execução dos pilares da área de manobra”:
O local fica situado logo após a parada que promoverá a conexão da Linha 15-Prata com a Linha 10-Turquesa da CPTM. A estrutura será utilizada para a manobra dos trens, que deverão desembarcar e embarcar os passageiros nas plataformas e, na sequência, retornar pela via contrária.
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Trecho após Vila Prudente
Ao todo, serão lançadas 110 vigas neste trecho de expansão do ramal. Cada peça de concreto erguida pesa aproximadamente 70 toneladas, possuindo cerca de 2 metros de altura e 28 metros de comprimento.
Para garantir a precisão geométrica e a segurança durante os içamentos, as equipes de engenharia estão utilizando de forma sincronizada dois guindastes de alta capacidade, configurados com capacidade para suportar 300 e 275 toneladas, respectivamente.
