As obras da futura estação Ipiranga, que integrará a Linha 15-Prata do Metrô à Linha 10-Turquesa da CPTM, seguem avançando na zona leste. Segundo a construtora Álya, as fundações do monotrilho foram finalizadas e a fase estrutural já foi iniciada. No trecho de 1,6 km que ligará a Vila Prudente ao Ipiranga, os pilares e fundações da via elevada também estão praticamente concluídos.
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Com investimento de R$ 479,5 milhões e previsão de entrega para 2027, a estação deve receber 28 mil passageiros diariamente. O complexo terá 10,7 mil m² de área construída, acessos pela Avenida Presidente Wilson e pela estação da CPTM, além de 12 escadas rolantes, seis elevadores e paraciclos. O projeto foi desenvolvido com tecnologia BIM, garantindo maior precisão na integração dos sistemas civis e elétricos.
Expansão da Linha 15-Prata
A ampliação do monotrilho ocorre em duas frentes:
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Oeste: Conexão com o Ipiranga (1,8 km).
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Leste: Extensão de 2,7 km após Jardim Colonial, com as estações Boa Esperança e Jacu Pêssego, além do novo pátio Ragueb Chohfi.
Para suportar o novo traçado, o Metrô encomendou 19 novos trens, elevando a frota para 46 composições. Ao final das obras, a Linha 15 passará de 14,6 km para 19,1 km, com 14 estações e demanda estimada de 380 mil usuários por dia.
