O projeto da futura Linha 22-Marrom do Metrô de São Paulo, que prevê a ligação entre a capital paulista e o município de Cotia, pode avançar de forma decisiva em 2026. A expectativa é pela contratação do projeto básico da linha, etapa considerada fundamental para o andamento do empreendimento, prevista para ocorrer nas próximas semanas, segundo declarações recentes do governador Tarcísio de Freitas.
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Ainda em 2025, o Metrô concluiu o anteprojeto de engenharia da linha, que deverá ter cerca de 29 quilômetros de extensão. O traçado previsto parte da estação Sumaré, na Linha 2-Verde, e segue até Cotia, atendendo regiões como Pinheiros, a Cidade Universitária da USP e o município de Osasco. O planejamento contempla 19 estações, com tempo estimado de viagem de aproximadamente 42 minutos entre os terminais.
A Linha 22-Marrom foi projetada para operar com intervalos de até 123 segundos, podendo atingir intervalos mínimos de 100 segundos nos horários de maior demanda. A capacidade estimada supera 45 mil passageiros por hora e por sentido. A frota prevista é de 48 trens, com cinco carros cada, menores e mais compactos em comparação aos utilizados nas linhas mais antigas do sistema metroviário.
Paralelamente, seguem em andamento estudos para a concessão de um novo pacote de linhas, que deve combinar ramais existentes com projetos futuros. A proposta envolve, inicialmente, a Linha 2-Verde e o monotrilho da Linha 15-Prata. A estratégia do governo estadual é conceder conjuntamente linhas antigas e novas. O primeiro pacote com maior chance de avançar inclui as linhas 1-Azul e a futura Linha 20-Rosa, que ligará São Paulo a Santo André. Já o conjunto que reúne as linhas 3-Vermelha e a projetada Linha 19-Celeste deve ficar para uma etapa posterior.
De acordo com informações disponíveis no site da Secretaria de Parcerias em Investimentos, há ao menos um leilão previsto para o segundo semestre de 2026.
