A China avança na preparação de sua malha ferroviária para receber trens capazes de rodar a até 400 km/h, um patamar acima da velocidade atualmente praticada no país. Hoje, a China já opera os trens tradicionais mais rápidos do mundo, com composições atingindo até 350 km/h em serviço comercial.
O passo seguinte dessa evolução foi apresentado em julho de 2025, quando a fabricante CRRC revelou os modelos CR450AF e CR450BF durante o 12º Congresso Mundial de Trens de Alta Velocidade, realizado em Pequim.
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Segundo a empresa, os trens foram projetados especificamente para atingir os 400 km/h, incorporando tecnologias voltadas à operação segura em alta velocidade, menor arrasto aerodinâmico e consumo de energia, controle de vibração e ruído, construção mais leve e design inteligente integrado.
De acordo com a CRRC, esse conjunto de inovações não serve apenas para viabilizar tecnicamente composições elétricas de 400 km/h, mas também impulsiona avanços em teoria, tecnologia, equipamentos, normas e práticas de gestão de todo o setor ferroviário chinês. A proposta é justamente superar o patamar atual de 350 km/h, consolidando ainda mais a liderança do país em velocidade ferroviária convencional — sem contar tecnologias à parte, como trens maglev.
O anúncio ocorreu durante o Congresso Mundial de Trens de Alta Velocidade, evento promovido pela UIC a cada dois ou três anos. Desde sua primeira edição, em 1992, o congresso já havia sido realizado onze vezes até aquele momento, consolidando-se como o principal fórum global sobre o tema, reunindo debates técnicos e operacionais do setor.
Segundo a organização do evento, participaram do congresso representantes de organizações ferroviárias internacionais, autoridades governamentais, executivos de empresas líderes, especialistas e gestores em alta velocidade ferroviária, além de pesquisadores e acadêmicos. O encontro discutiu o panorama global do transporte ferroviário de alta velocidade, apresentou as tecnologias mais recentes e formulou diretrizes para o futuro do setor.
