A fabricante chinesa CRRC avançou na logística de baterias de alta densidade ao concluir viagens de carga dedicadas em duas novas rotas de longa distância: Yibin–Xangai e Ningde–Chengdu. O transporte utilizou contêineres especiais desenvolvidos pela companhia, marcando o início da fase de testes em operação regular na malha ferroviária chinesa e substituindo o modelo anterior, restrito a projetos-piloto pontuais.
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No modal ferroviário, as baterias de íon-lítio são enquadradas na Classe 9 de cargas perigosas, classificação que exige protocolos rígidos de contenção estrutural, amortecimento de impactos e dissipação térmica. Para atender a essas normas técnicas, subsidiárias da CRRC projetaram caixas de carga equipadas com sistemas internos de amarração reforçada e blindagem contra vibrações severas durante o deslocamento dos comboios.
De acordo com estimativas do setor, a migração da carga rodoviária para os trilhos gera uma economia superior a 30% nos custos operacionais em trechos acima de 800 quilômetros, considerando demandas anuais superiores a 50 mil toneladas. A tecnologia viabiliza um canal logístico de alta capacidade para atender à crescente cadeia de suprimentos de veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia na Ásia.
