O ministro dos Transportes, George Santoro, afirmou na quarta-feira (11) que ampliar o peso das ferrovias na matriz de transportes e integrar os diferentes modais estão entre as prioridades do Governo Federal para os próximos anos. A declaração foi dada durante o talk show “A infraestrutura que move o Brasil”, realizado em Brasília pelo Portal Metrópoles, em parceria com a Infra S.A.
Segundo o ministro, a meta é aumentar de 20% para 35% a participação do transporte ferroviário na movimentação da produção nacional. O plano também prevê ampliar o uso das hidrovias e reforçar o acesso ferroviário aos portos.
“E não é só na área de ferrovias, a gente também tem que ampliar o uso das hidrovias usando como estratégia adicionar, em nossos projetos, o acesso ferroviário aos portos do Brasil. Hoje, temos poucos portos com acesso ferroviário e, não por acaso, esses portos são os de maior volume de transporte de cargas”, explicou.
Ao lado do diretor-presidente da Infra S.A., Jorge Bastos, Santoro também apresentou a carteira de concessões prevista para 2027. Ela reúne 29 projetos, sendo 11 rodoviários e 18 ferroviários, com investimentos estimados em R$ 262,6 bilhões.
Os custos logísticos e o reflexo deles na economia e nos preços pagos pelo consumidor também foram discutidos. De acordo com o comunicado do Ministério dos Transportes, expandir a malha ferroviária é estratégico para acompanhar o aumento da demanda por transporte de cargas, diversificar as formas de escoar a produção e ampliar a competitividade entre os modais. Atualmente, os gastos com logística correspondem a quase 16% do Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro.
“Vivemos em um país que produz e exporta commodities, que está entre os maiores do mundo, e esse dado é muito impactante para a produtividade da economia. Então, colocamos uma meta extremamente ousada dentro do Plano Nacional de Logística (PNL), em que pretendemos reduzir esse custo para 7% do PIB”, analisou o ministro.
Santoro ainda defendeu investimentos em mecanismos de segurança no transporte de cargas, para dar mais previsibilidade às operações e garantir que as mercadorias cheguem a portos e aeroportos dentro do prazo. Para ele, um planejamento logístico bem definido reduz falhas operacionais, aumenta a competitividade e diminui os custos de transporte, o que dá às empresas mais margem de negociação para oferecer preços menores.
