O Metrô de São Paulo alterou o cronograma da concorrência pública voltada aos primeiros passos da Linha 21-Vinho. De acordo com aviso de retificação publicado no Diário Oficial do Estado nesta quinta-feira (16), a sessão da licitação nº 10023315 foi adiada do dia 4 de agosto para o dia 20 de agosto de 2026, às 10h.
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A concorrência visa contratar serviços técnicos especializados de engenharia, arquitetura e geologia. A empresa vencedora ficará responsável pelo desenvolvimento do anteprojeto de engenharia e pelo Estudo de Impacto Ambiental (EIA) do novo ramal. De acordo com a estatal, todas as outras cláusulas e exigências do edital original foram mantidas.
O futuro ramal metroviário está projetado para ter 23 quilômetros de extensão e 21 estações, com estimativa de transportar 740 mil passageiros diariamente. Segundo publicação da Folha de São Paulo, o prazo de execução das obras gira em torno de 10 a 11 anos, com uma previsão inicial de entrega para 2037 e custo estimado em R$ 35 bilhões — montante que ainda deve sofrer revisões com o avanço dos levantamentos. Tanto a quantidade de paradas quanto a localização exata de cada uma delas dependem do resultado final dos estudos ambientais e de viabilidade.
De acordo com o traçado preliminar, a linha começará antes de Diadema e cruzará a região do Grande ABC e da Zona Leste da capital. O mapa indica conexões com a futura Linha 20-Rosa (na estação Taboão-Pauliceia, em São Bernardo do Campo), com a Linha 10-Turquesa (em São Caetano do Sul), com o monotrilho da Linha 15-Prata (na estação São Lucas), com a Linha 16-Violeta (em Cipriano Rodrigues) e com o projeto da Linha 14-Ônix nas proximidades do Parque do Carmo, onde o ramal deve terminar.
