A Alstom fechou um contrato com a CPTM para fornecer e instalar o sistema de sinalização ferroviária do novo Pátio Mauá Norte, que atende a Linha 10-Turquesa. Localizado entre as estações Mauá e Capuava, o espaço recém-construído conta com seis novas vias destinadas ao estacionamento, manobras e formação de trens.
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O projeto visa eliminar procedimentos manuais no local, automatizando a movimentação dos trens para evitar conflitos operacionais com a linha principal e dar mais agilidade aos despachos.
A fornecedora implementará um sistema com nível máximo de segurança (SIL 4), que inclui intertravamento eletrônico, AMVs automáticos, circuitos de TV e rede de rádio dedicada. Toda a engenharia e o desenvolvimento da solução serão realizados com mão de obra brasileira.
O escopo do contrato também prevê:
Integração total: Os sistemas existentes nas estações vizinhas de Mauá e Capuava serão adequados para garantir a comunicação contínua com o pátio.
Supervisão: A estrutura contará com um centro de controle local e dois postos de supervisão remota integrados diretamente ao Centro de Controle Operacional (CCO) da Linha 10-Turquesa.
A Alstom terá o prazo de 18 meses para executar as obras e a instalação dos equipamentos. Após a conclusão desse período, a empresa dará suporte e acompanhará a operação assistida por mais seis meses. O contrato estabelece ainda dois anos de garantia para os sistemas implantados.
