O Grupo Comporte demonstra interesse no projeto do Trem Intercidades (TIC) Eixo Leste, que ligará São Paulo a São José dos Campos. A informação foi confirmada pelo CEO da TIC Trens, Pedro Moro.
Em entrevista à CNN, Moro afirmou que o interesse da empresa está diretamente ligado ao fato de o traçado do novo ramal passar pelas faixas de domínio das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, que serão administradas pelo grupo por meio da concessionária Trivia Trens.
“O TIC São José dos Campos interessa ao Grupo Comporte com bastante afinco porque a passagem dele é pelas linhas 11 e 12 da Trivia, que é do Grupo Comporte”, afirmou o executivo. Já sobre o TIC Sorocaba, moro diz que o grupo enxerga “com um pouco mais de cuidado”, por conta da implantação complexa. A linha que vai ligar São Paulo e Sorocaba deve circular pela faixa da Linha 8-Diamante.
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O Via Trolebus obteve acesso a um documento técnico que traz novas diretrizes sobre o empreendimento ferroviário, cuja licitação está prevista para ser realizada no próximo ano. Entre as principais revelações está o tempo estimado de deslocamento: os dados do governo estadual apontam que o percurso completo será cumprido em 1 hora e 15 minutos.
Os relatórios detalham que o TIC Eixo Leste operará com uma velocidade média projetada de 118,08 km/h, o patamar mais elevado entre as quatro rotas de média velocidade planejadas para o estado. O índice supera o desempenho do TIC Eixo Oeste, cuja velocidade média estimada deve ficar na casa dos 104,5 km/h.
O Governador Tarcísio de Freitas afirmou recentemente que o trem pode sair a partir da Linha 13-Jade. A partir da futura estação Bonsucesso — que servirá de terminal para a Linha 13-Jade —, o traçado do trem para o Vale do Paraíba poderá compartilhar o alinhamento de uma das atuais ferrovias de carga que compõem o corredor logístico entre São Paulo e o Rio de Janeiro.
Independentemente da rota definitiva adotada para a infraestrutura de trilhos, os municípios de Jacareí e Guararema despontam como potenciais paradas ao longo do caminho. Contudo, a confirmação de um serviço de características paradoras só será consolidada com o avanço e a divulgação dos estudos de viabilidade do modal, previstos para serem apresentados ainda no decorrer deste ano.
