O sistema trólebus no Brasil completou 77 anos de existência em um momento em que corre risco de extinção. A histórica malha que iniciou os trabalhos em 1949 pode deixar de existir nos próximos anos com o final da vida útil dos cerca de 200 veículos e ainda com planos da prefeitura de São Paulo em instalar bonde digital urbano no centro histórico, ainda que a malha atual atenda a outras regiões.
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Na contramão da capital paulista, em cidades da Europa e Ásia, os trólebus acabam sendo aliados na frota de veículos não poluentes, com tecnologias que combinam a sua pronta recarga na rede com a versatilidade dos veículos a bateria. Por exemplo, cidades como Esslingen, Vancouver, Sarajevo, Praga, Tallinn e Bolonha foram algumas que anunciaram a aquisição de novos veículos só em 2025, segundo levantamento feito por este site. Em outras palavras, além da possibilidade de levar em consideração a infraestrutura existente, o sistema é parte fundamental da história do transporte da maior cidade brasileira.
Para ajudar a contar essa história, um dos veículos que operou nos anos de 1900 e 2000 foi resgatado após ser vendido como sucata. A ação foi do pesquisador Thales Veiga, que contou ao Via Trolebus que o veículo será restaurado e depois ficará preservado em Santos.
O trólebus de prefixo original 68 7632 operou por muito tempo pela extinta Eletrobus, sobretudo na Linha 342M. “A preservação é a arte do possível. E hoje pelas circunstâncias do destino, realizei um sonho pessoal: adquiri um veículo histórico contribuindo diretamente para salvar um pedaço da história do transporte em São Paulo˜, afirmou.
Thales ainda contou ao site que a ideia é que o veículo seja restaurado no padrão que foi fabricado, com a faixa vermelha:
Fica aqui o nosso parabéns ao Thales, que, por mãos próprias, ajuda a manter viva a memória de um sistema que há muito tempo auxilia o meio ambiente e transporta tantos passageiros.
