A Secretaria de Transportes Metropolitanos deve abrir a partir desta terça-feira, 21 de julho de 2020, os envelopes com as propostas para a elaboração do anteprojeto da linha-20 Rosa do Metro, que ligará a estação Santa Marina em São Paulo, até a estação prefeito Celso Daniel – Santo André no ABC Paulista. A informação é do site Repórter Diário.
Serão 31 km de extensão, com 24 estações, e integrações com as outras ligações metroferroviárias. O novo eixo metroviário deve transportar cerca de 1 milhão de passageiros por dia e um máximo de 32.000 passageiros por hora. A nova proposta de traçado da Linha 20-Rosa do Metrô cortou três estações.
O contrato poderá ser assinado no último trimestre deste ano. O vencedor terá até 32 meses para concluir os estudos. A Linha 20 pode ser inaugurada em meados de 2030.
O projeto da linha 20 ganhou holofotes após a administração estadual ter extinto a Linha 18-Bronze, um monotrilho que ligaria as estações Tamanduateí, em São Paulo e Djalma Dutra, em São Bernardo do Campo, passando por São Caetano do Sul e Santo André. No lugar foi prometido um corredor de ônibus do tipo BRT, mas que está atrasado segundo o cronograma inicial.
O episódio é polêmico, já que moradores comemoravam a chegada do monotrilho na região como um serviço de Metrô, assim como ocorre com a 15-Prata, atendida pela mesma tecnologia. Ou seja, ainda que a linha 15 seja atendida por trens aéreos, está conectada com a rede metroferroviária no ponto da vista da tarifa.
O Governo Estadual alega custos de implantação, mas recentemente a chinesa BYD declarou em jornais da região que bancaria até as desapropriações da Linha 18.
Já o titular da pasta, Alexandre Baldy, em uma resposta a um usuário nas redes sociais, disse que “não existe nenhuma proposta de qualquer empresa. Nada formalizado ao Estado para qualquer projeto”.
Decisão Intersecretarial
Em reunião ocorrida na semana passada em conjunto das Comissões de Transportes e Comunicações e de Assuntos Metropolitanos e Municipais, na Assembleia Legislativa, o Secretário falou sobre os motivos dos cancelamentos da linha 18, e também negou que a decisão tenha sido apenas da STM.
“Todos os demais objetivos que foram colocados dentro deste objeto, a Linha 18, foram questionados pelos comitês internos, pela Procuradoria Geral do Estado, que são os responsáveis pela extinção da Linha 18-Bronze, cuja tratativa não passa por nós, da secretaria, passa pela PGE e por esses comitês para que não haja nenhum prejuízo ao estado até porque havia um contrato assinado, mas não havia nenhum compromisso realizado”, disse Baldy na ocasião.
