Com quase cinco meses após o início de operações plenas em todos os horários e quase 5 anos após sua inauguração, o monotrilho da Linha 15-Prata ainda não desenvolve a velocidade máxima na qual foi projetado. Segundo relatos de passageiros, e posteriormente apuração do Via Trolebus, os trens atingem velocidades em torno de 50 km/h.
Segundo dados da fabricante da Bombardier, fabricante do material rodante, a velocidade máxima projetada é de 80 quilômetros por hora.
O sistema foi inaugurado em 30 de agosto de 2015, com duas estações: Vila Prudente e Oratório. Em abril de 2018, o governo estadual entregou outras quatro paradas: São Lucas, Camilo Haddad, Vila Tostoi e Vila União.
Somente em 12 de janeiro de 2019, a linha foi aberta entre as duas pontas com horário de operação integral, entre 4h40 e meia noite. (com exceção do sábado que a operação vai até a uma da manhã).
Desde então, o Metrô de São Paulo fechou o meio de transporte para testes. Neste ano, foram três dias em que a linha ficou interditada, e os passageiros precisaram utilizar ônibus do Plano de Atendimento entre Empresas de Transporte em Situação de Emergência (Paese).
O que diz o Metrô?
“O sistema Monotrilho da Linha 15-Prata permite, por requisito de projeto, uma velocidade máxima de até 80 km/h, quando possível. As velocidades de todos os trens no “carrossel” são determinadas pelo sistema de sinalização e controle, de acordo com a quantidade necessária e disponível das composições.
Há que se considerar ainda a necessidade de aceleração progressiva na saída de uma estação e desaceleração também progressiva na chegada à próxima, de forma suave, sem aceleradas e freadas bruscas nem correr o risco de passar direto pela próxima estação.
Também influenciam os momentos de vale ou de pico de transporte, o que também determina a velocidade de deslocamento de cada trem, já que a via estará mais ou menos movimentada de acordo com o horário”, diz nota da companhia.
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