A Secretária dos Transportes Metropolitanos – STM deve realizar o leilão do monotrilho da Linha 15-Prata na próxima segunda-feira, 11 de março. A empresa ou consórcio que vender a disputa, deverá operar a linha que atualmente liga a Vila Prudente até a estação Vila União, e futuramente chegará até São Mateus e Jardim Colonial.
A concessão deveria ter sido feito no ano passado, mas a pasta postergou o processo em atendimento a pedidos de empresas nacionais e internacionais interessadas em participar da concorrência.
De acordo com a STM, o adiamento foi por conta da “ quantidade e complexidade dos questionamentos recebidos de empresas nacionais e internacionais do setor interessadas em participar da concorrência que devem ser cuidadosamente analisados e respondidos”.
Ao assumir o monotrilho, o setor privado não deverá construir novos trechos e prolongamentos. As obras serão de responsabilidade do estado.
Sindicato contesta concessão
O Sindicato dos Metroviários, em coletiva de imprensa, diz que a concorrência seria de “cartas marcadas” para que o Grupo CCR leve a disputa.
O grupo já atua na operação e administração das Linhas 4-Amarela [Luz – São Paulo Morumbi] e 5-Lilás [Capão Redondo – Chácara Klabin] do Metrô de São Paulo, e futuramente deve operar o monotrilho da Linha 17-Ouro [Aeroporto de Congonhas – Morumbi].
A CCR também participou de um chamamento público de aprofundamento de estudos para a Parceria Público-Privada – PPP das Linhas 8–Diamante [Júlio Prestes – Itapevi – Amador Bueno] e 9–Esmeralda [Osasco-Grajaú], da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos – CPTM. O atual governo trabalha para concluir a concessão das duas ferrovias.
Já a SMT disse que “a disputa na modalidade internacional visa justamente ampliar a concorrência e que o ativo investido na construção da linha e na aquisição de trens não está incluso na concessão. Não se trata de privatização. Portanto, as alegações do Sindicato dos Metroviários são totalmente descabidas.”.
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