O sistema suplementar de Belo Horizonte conta com um novo micro ônibus elétrico de fabricação chinesa da empresa BYD. O veículo deve operar em caráter experimental em um rodízio entre as linhas S51 (Circular Pampulha), primeiramente, e em seguida nos trajetos S63 – S80 – S60 – S22 – S10 – S55 e S31.
O veículo possuí baterias de fosfato de ferro, tida como a mais limpa e segura tecnologia de baterias existentes no mundo e ambientalmente responsável, sem poluição e com emissão zero.
O ônibus é recarregado durante três horas antes da operação, e segundo a fabricante apresentam menor custo de manutenção em comparação com um ônibus a diesel, por possuir poucas partes móveis e de desgaste. Possuí 22 assentos com a possibilidade de lugar de mais 20 passageiros em pé.
