A Metra deve adquirir 20 trólebus articulados de 18 metros. A informação é da montadora da tração elétrica Eletra. Os novos veículos devem chegar a partir de janeiro de 2013, e possuem chassis Mercedes, carroceria Induscar/Caio, motor elétrico WEG e baterias MOURA.
Tais bateriais são para o sistema autônomo que permite aos trólebus percorrerem até 5 quilômetros de distância desconectados da rede elétrica: “Normalmente as quedas de energia ocorrem nas subestações localizadas a cada 1 quilômetro de distância. Assim, caso ocorra qualquer intervenção, seja provocada por um acidente de trânsito ou a simples interrupção da transmissão de energia, o veículo baixa as alavancas e segue até a próxima subestação”, explica Iêda Maria Oliveira, gerente comercial da Eletra.
Outra inovação serão as alavancas pneumáticas que impedem o ricocheteamento na rede elétrica, além do sistema de chaveamento de rede feito através de botão e não mais por aceleração, assim como os novos trólebus de São Paulo.
Economia de energia
Os ônibus elétricos regeneram energia para acumular nas baterias, a frenagem é elétrica e toda a operação é controlada eletronicamente. O gerenciamento eletrônico reduz significativamente o custo da operação, garantindo mais agilidade na manutenção e maior durabilidade dos componentes.
Para o usuário, o trólebus oferece bastante conforto em relação aos ônibus convencionais. A aceleração controlada eletronicamente evita os trancos constantes; o ruído, interno ou externo, é baixo, reduzido em até 60% e o veículo, além de acessibilidade e ar condicionado, dispõe de tomadas elétricas para o usuário conectar seu celular, tablet ou notebook. O condutor também sente os benefícios, pois trabalha com muito mais conforto, bem estar e tranqüilidade, o que reflete no tratamento com o passageiro e na condução do veículo.
O trólebus é um veículo 100% ecológico, não emitindo ruído ou gases venenosos ao meio ambiente.
Por Renato Lobo | Com as informações de Eletra | Imagem de Adamo Bazani
