Dados do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU), realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) em parceria com o Ministério das Cidades, detalham o projeto de implantação da Linha 4 do sistema de transporte de passageiros, projetada para conectar os municípios de Betim e Contagem. A partir da integração com a Linha 1 na Estação Eldorado, a linha garantirá ligação com o centro e a Zona Norte de Belo Horizonte, aproveitando a faixa de domínio da infraestrutura ferroviária existente entre o ramal de Eldorado e o centro de Betim.
De acordo com o levantamento divulgado pelo BNDES e pelo Ministério das Cidades, o empreendimento encontra-se em fase de projeto básico, sob responsabilidade técnica da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais (SEINFRA). O modelo tecnológico adotado é o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).
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Investimentos, frota e capacidade operacional
O Estudo traz as especificações técnicas e operacionais estimadas para o sistema:
Extensão e trajeto: 22,80 km de vias implantadas em superfície, contemplando 24 estações e 1 terminal de integração (Terminal SEDE);
Investimento inicial: R$ 2,1 bilhões destinados à infraestrutura e R$ 702 milhões voltados para a aquisição da frota;
Demanda e capacidade: Estimativa de 94.195 embarques diários para o horizonte de 2054. A frota prevista é de 32 veículos do tipo VLT em composição simples de 42 metros, com capacidade para 420 passageiros por composição;
Operação: Velocidade operacional estimada em 25 km/h, com intervalo de 4 minutos no horário de pico (15 viagens por hora);
Reorganização do transporte: O projeto prevê a racionalização de 150 linhas de ônibus municipais e 100 linhas intermunicipais.
Conforme aponta o relatório do BNDES e do Ministério das Cidades, a implantação da Linha 4 possui dependência operacional associada à expansão da Linha 1 do Metrô no trecho Beatriz.
