A Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (SMUL) apresentou atualizações sobre o projeto Bonde São Paulo, planejado para a região central da cidade. A proposta foi ajustada após a gestão do prefeito Ricardo Nunes anunciar a implementação do Bonde Digital, um sistema de veículos leves elétricos (VLE) que utiliza pneus de borracha e navegação por meio de sensores instalados no pavimento. A ideia anterior chegou a prever um Veículo Leve sobre Trilhos – VLT.
🚎 Fique por dentro das notícias mais recentes sobre mobilidade:
✅ Canal do Via Trolebus no WhatsApp
✅ Canal do Via Trolebus no Telegram
Agora com a previsão do BUD – Bonde Digital urbano, o novo modal foi projetado para reorganizar o tráfego no Centro, priorizando a segurança dos pedestres, a acessibilidade e a ampliação de espaços verdes. Com capacidade para transportar diariamente mais de 130 mil passageiros, o sistema busca ser uma alternativa de deslocamento moderna, silenciosa e não poluente. Além de facilitar a mobilidade, o VLE pretende atuar como um motor de revitalização urbana, tornando a área central mais convidativa para residentes, turistas e novos negócios.
O sistema pode ser o mesmo que vem sendo testado na Região Metropolitana de Curitiba:
Trajeto
A rede será composta por duas linhas, somando cerca de 12 km de extensão. O traçado interligará pontos estratégicos e culturais de São Paulo, facilitando o acesso a locais como:
- Bairros e áreas comerciais: Bom Retiro, Brás, Rua 25 de Março e Triângulo Histórico.
- Cultura e Lazer: Mercado Municipal, Theatro Municipal, Sala São Paulo, Biblioteca Mário de Andrade, além de praças e parques como a Sé, o Anhangabaú, o Largo do Arouche e o Parque Dom Pedro II.
Integração com a Rede de Transporte
Para assegurar a conectividade dos usuários, o Bonde São Paulo terá integração com:
- 9 estações de metrô e 2 estações da CPTM.
- 5 terminais de ônibus municipais.
- Futuras infraestruturas, como o BRT da Radial Leste e a Linha 19-Celeste do Metrô.
O intuito final é promover um ambiente urbano mais acolhedor, reduzindo o tráfego de veículos particulares e incentivando a circulação a pé e por transporte coletivo no centro histórico.
