A integração dos dezesseis trens da Frota G ao Metrô de São Paulo, no ano de 2009, representou um marco tecnológico para a operadora. Com um design inovador para a época, essas composições foram as pioneiras a oferecer ar-condicionado nas linhas mais tradicionais da rede.
Essa compra foi um dos pilares do programa Expansão São Paulo, focado no crescimento da malha sobre trilhos. O plano incluía metas de longo prazo, como extensões que levaram anos para serem concluídas — a exemplo da estação Vila Sônia, que não estava finalizada no período inicial das entregas.
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O contexto histórico da frota rendeu registros interessantes, como um trem da Frota G posicionado na Estação Luz ao lado de uma composição da Série 2100, fabricada pela CAF, conforme imagem:
A frota G foi fabricada na Lapa, e as unidades eram rebocadas por uma locomotiva até o Pátio Belém, e então acessavam o sistema do Metrô. Possivelmente um desses translado foi aproveitado para a gravação do comercial.
Além disso, peças publicitárias da época também documentaram a evolução do sistema. Em um comercial veiculado na TV em 2010, um trem da Frota G aparecia oposto a uma unidade da Série 2070 da CPTM. O mesmo anúncio mencionava a chegada da Linha 4-Amarela até a estação São Paulo-Morumbi, promessa que só seria concretizada oito anos após a exibição do vídeo:
