O BRT Aricanduva é um novo corredor de ônibus rápido que será construído na Avenida Aricanduva, na Zona Leste de São Paulo. Segundo material de perguntas e respostas divulgado pela Prefeitura de São Paulo, o corredor terá 13,6 km de extensão e vai beneficiar cerca de 1 milhão de pessoas. O projeto também prevê a construção de um novo Centro de Operações da SPTrans.
De acordo com a prefeitura, o novo sistema deve reduzir o tempo de viagem, melhorar a pontualidade dos ônibus e tornar o transporte mais confortável e seguro, com estações modernas e acessíveis, além de ciclovias ao longo do trajeto. O BRT será construído entre a Avenida Radial Leste e o Terminal São Mateus, seguindo o trajeto ao longo do Rio Aricanduva e da Avenida Ragueb Chohfi.
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Segundo o documento, o corredor vai atender diretamente 290 mil passageiros por dia, além de beneficiar indiretamente cerca de 1 milhão de pessoas.
Intervenções previstas
A prefeitura informa que as obras vão incluir a construção de paradas com cobrança antecipada de tarifa, pistas exclusivas de concreto para ônibus no canteiro central, faixas de ultrapassagem, ciclovia, calçadas acessíveis e o enterramento de fios de energia elétrica e telecomunicações.
Sobre desapropriações, a prefeitura esclarece que todos os casos necessários já estão sendo tratados diretamente com os proprietários antes do início das obras, e que não há previsão de novas desapropriações durante a execução do projeto.
Segurança e pagamento
Segundo o material, as estações contarão com portas automáticas, câmeras de segurança e sistemas de monitoramento, além de recursos voltados ao combate ao assédio e à proteção de ciclistas. O pagamento da tarifa será feito antes do embarque, dentro das estações, o que deve agilizar a entrada nos ônibus.
Sustentabilidade
De acordo com a prefeitura, o BRT deve contribuir para reduzir o consumo de combustível e a poluição do ar, com a organização do trânsito. O projeto prevê 28 km de ciclovia ao longo da avenida, estações com placas solares, enterramento de fios — o que também reduz riscos de acidentes e interferências em manutenção — e um projeto de paisagismo voltado a aumentar o número de árvores na região, contribuindo para a biodiversidade ao longo do Rio Aricanduva.
Execução das obras
As obras estão sob responsabilidade da Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana e Obras e da SPObras, e começaram em agosto de 2026. O projeto foi dividido em quatro trechos, executados simultaneamente:
Trecho 1 – Av. Radial Leste até Rua Astarte (2.850 metros), a cargo do consórcio DP Barros, Paulitec e Era Técnica;
Trecho 2 – Rua Astarte até Av. Marapanim (3.400 metros), também com o consórcio DP Barros, Paulitec e Era Técnica;
Trecho 3 – Av. Marapanim até Rua Vila Boa de Goiás (3.500 metros), com o consórcio FBS, Kamilos e Casamax;
Trecho 4 – Rua Vila Boa de Goiás até Felisberto Fernandes da Silva (3.900 metros), com o consórcio Souza Compec, Heca e Arvek.
Segundo a prefeitura, estão previstos 18 meses para a execução das obras, mais 6 meses de testes, totalizando 24 meses.
Valor da obra
O valor total contratado para as obras civis é de aproximadamente R$ 646,8 milhões. Parte dos recursos será financiada pelo Banco Mundial, no valor de US$ 121,25 milhões, enquanto a Prefeitura de São Paulo vai arcar com US$ 24,25 milhões.
Atendimento à população
Durante as obras, a prefeitura garante que os acessos a imóveis e comércios próximos serão mantidos, sem interrupções. Dúvidas, reclamações ou denúncias podem ser encaminhadas pela Ouvidoria Geral do Município, pelo telefone 156, pelo aplicativo SP156 ou pelo site, buscando o serviço “BRT Aricanduva”.
A prefeitura também mantém atendimento presencial nos canteiros de obra, além de telefone gratuito (0800 810 8934), disponível 24 horas, e WhatsApp (11 95374-0002) para dúvidas e solicitações. Os endereços de atendimento variam por trecho: Lotes 1 e 2, na Av. Itaquera, 565; Lote 3, na Rua Adustina, 50; e Lote 4, no canteiro central em frente à Av. Ragueb Chohfi, 1.400.