O município de Cajamar, hoje sem nenhum acesso a um eixo de transporte público coletivo de média ou alta capacidade, pode ganhar um novo corredor de ônibus conectando a região à capital paulista, aliviando a dependência das rodovias que hoje cortam a área.
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Segundo o ENMU — Estudo Nacional de Mobilidade Urbana, elaborado pelo BNDES em parceria com o Ministério das Cidades —, um dos projetos mapeados é o BRT Cajamar-São Paulo, corredor que consta no PITU-2040 e na lista de projetos disponibilizada para o estudo pela Secretaria dos Transportes Metropolitanos (STM) e pela EMTU.
De acordo com o documento, o BRT está atualmente em fase de estudos, sob responsabilidade da elaboração da própria STM, e ficará sob responsabilidade da ARTESP. O corredor terá extensão total de 16,4 km, atendendo a região noroeste da capital, entre as rodovias Anhanguera (SP-330), Bandeirantes (SP-348) e a Marginal Tietê, além do município de Cajamar. Segundo o estudo, o projeto vai possibilitar integração com o futuro BRT Arco Norte.
O ENMU destaca que a implantação desse corredor trará grandes benefícios para a população de Cajamar, que atualmente não possui acesso a nenhum eixo de transporte público coletivo de média ou alta capacidade.
O estudo estima demanda diária de 37.163 embarques até 2054, com valor nominal do ciclo inicial de investimentos em infraestrutura projetado em R$ 717 milhões. O projeto abrange dois municípios: Cajamar e São Paulo.
Segundo o documento, o status atual do projeto é de projeto funcional, com terminal previsto no Jardim Britânia e 18 estações ao longo do trajeto. A frota estimada é de 22,52 veículos.
