A TIC Trens concluiu o recebimento de um lote de nove veículos ferroviários de manutenção adquiridos na China. Os equipamentos foram transportados ao Pátio Lapa, onde passaram por testes, comissionamento e treinamento das equipes antes de entrarem em operação na Linha 7-Rubi e, futuramente, no Trem Intercidades (TIC) Eixo Norte e no Trem Intermetropolitano (TIM). Todos os veículos já foram comissionados e estão em operação.
A entrega marca a conclusão de um ciclo de aproximadamente 22 meses de planejamento entre Brasil e China. Segundo a concessionária, o processo envolveu mais de 400 horas de treinamentos e testes, desde a elaboração das especificações técnicas dos equipamentos até a preparação das equipes responsáveis pela operação e manutenção.
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De acordo com Max Fagundes, diretor de contratos da TIC Trens, em entrevista ao Via Trolebus, a escolha dos fornecedores chineses levou em consideração um conjunto de fatores técnicos e comerciais. Dos cerca de 100 equipamentos de manutenção adquiridos pela concessionária, nove vieram da China por reunirem tecnologia, prazo de entrega e custo considerados mais vantajosos.
“As empresas chinesas apresentaram a melhor solução. Não foi apenas tecnologia, mas também preço e prazo de entrega. Esse conjunto de fatores foi determinante para a escolha”, afirmou.
Segundo o executivo, equipes da concessionária acompanharam todas as etapas do projeto, desde o desenvolvimento dos equipamentos até a fabricação nas unidades chinesas. Além das reuniões técnicas realizadas remotamente, profissionais viajaram ao país asiático para acompanhar a produção e liberar o embarque dos veículos ao Brasil.
O transporte também exigiu uma operação logística complexa. Fabricados em diferentes regiões da China, os equipamentos partiram de dois portos distintos e percorreram aproximadamente 20 mil quilômetros por via marítima até o Porto de Santos, em uma viagem que levou cerca de 40 dias.
Para Fagundes, outro diferencial foi a possibilidade de adaptar os projetos às necessidades da operação brasileira. Segundo ele, o veículo destinado à manutenção da rede aérea recebeu customizações específicas para atender às características da futura operação da TIC Trens.
“O mercado chinês está na vanguarda da tecnologia ferroviária. Além de oferecer uma grande variedade de soluções técnicas, conseguimos customizar alguns equipamentos para as nossas necessidades”, disse.
O veículo de manutenção da rede aérea foi desenvolvido para realizar inspeções e intervenções nas catenárias, responsáveis pelo fornecimento de energia elétrica aos trens. Equipado com tração própria e plataforma elevatória, o equipamento permite que as equipes executem serviços em diferentes níveis da rede aérea, aumentando a eficiência das atividades de manutenção e reduzindo a possibilidade de falhas no sistema de alimentação elétrica.
Já a socadora de AMV é utilizada para corrigir o alinhamento e o nivelamento da via permanente por meio da compactação do lastro, camada de brita que sustenta os dormentes. O equipamento substitui parte dos serviços anteriormente realizados manualmente, contribuindo para aumentar a estabilidade da via, reduzir vibrações durante a circulação dos trens e reforçar a segurança operacional.
Os equipamentos passam agora por uma etapa de testes em campo, que inclui inspeções visuais, verificações estáticas dos sistemas e ensaios dinâmicos para validar o desempenho operacional. Paralelamente, as equipes recebem treinamento teórico e prático antes da entrada em serviço. Segundo Fagundes, o período de comissionamento varia conforme a complexidade de cada veículo. Enquanto equipamentos mais sofisticados podem demandar mais de um mês de testes e treinamento, veículos mais simples, como vagões, exigem um processo mais curto.
Desde o início da concessão, a TIC Trens informa ter incorporado cerca de 100 equipamentos destinados às atividades de operação e manutenção da ferrovia. Entre eles estão locomotivas, vagões ferroviários, reguladora de lastro, esmerilhadora, caminhões e caminhonetes rodoferroviárias, retroescavadeiras, empilhadeiras e outros veículos de apoio.
“Adquirimos cerca de 100 veículos e equipamentos voltados à manutenção, para atuação na Linha 7-Rubi e, futuramente, para atender aos trechos do TIC e do TIM. Com a chegada dessas duas unidades, concluímos o recebimento do lote de nove veículos chineses em prazo significativamente inferior à média do setor. Também antecipamos a aquisição de equipamentos previstos para etapas posteriores, ampliando nossa capacidade operacional e reforçando a segurança e a confiabilidade da linha”, afirma o diretor-presidente da TIC Trens, Pedro Moro.
