Um comunicado da Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) aponta os prejuízos acumulados pelas operadoras de ônibus em todo o país e pelos poderes públicos concedentes, na casa dos R$ 21,37 bilhões desde março do ano passado, por conta da queda do número de passageiros e da obrigatoriedade de manutenção da oferta para garantir o distanciamento social devido à pandemia de Covid-19.
De acordo com a NTU, o prejuízo já fez com que 52 empresas suspendessem a prestação dos serviços ou permanecessem sob intervenção ou recuperação judicial, até o momento.
A NTU diz ainda na nota que a falta de políticas de apoio ao setor, principalmente por parte do governo federal, e a manutenção das atuais regras dos contratos de concessão podem levar a um aumento de pelo menos 50% nos preços das tarifas de ônibus em todo o país a partir de janeiro do ano que vem, quando começam as revisões tarifárias previstas em contrato.
Para evitar o reajuste neste patamar, a NTU diz que os governos estaduais e municipais, dos 2.901 municípios que oferecem o serviço de transporte público organizado, terão que fazer um aporte financeiro de R$ 1,67 bilhão ao mês para garantir a continuidade da oferta de transporte nas cidades.
O comunicado diz que se mantida a forma de transferir ao passageiro a responsabilidade de custear sozinho o transporte, adotada na maioria dos contratos em vigor no país, no próximo ano deve-se esperar uma alta de R$ 2,00 na tarifa ou mais, com consequências imprevisíveis, e não de R$ 0,20, como a que deflagrou os protestos populares de 2013.
