A operação dos trens na futura Linha 6-Laranja [Brasilândia – São Joaquim] da rede metroviária de São Paulo deve ser feita sem condutor, segundo informou a Concessionária Move São Paulo. O sistema de sinalização presente na nova ligação metroviária deve contar com a tecnologia CBTC (Communications Based Train Control). Atualmente as Linhas 2-Verde, 4-Amarela e 5 Lilás contam com esta funcionalidade.
De acordo ainda com a Move São Paulo, quando a linha laranja estiver operando em plena capacidade, o intervalo entre as composições será de até 75 segundos. Os 15,3 quilômetros da nova ligação entre o Centro e a Zona Norte devem transportar mais de 633 mil passageiros por dia.
No começo do mês, a concessionária informou ao portal Via Trolebus, que os trens devem ser fornecidos pela Alstom. (relembre aqui).
