As atuais linhas 11-Coral e 12-Safira da CPTM ainda que precisam de melhorias na infraestrutura para torna-las um serviço no padrão do Metrô, já tiveram melhorias quanto as composições, regularidade de horários, além da extinção dos famosos pingentes, que era os usuários viajando pendurados nos trens. Esta melhora é recente, onde até o começo da década passada era possível ver estes tipos de problemas nas ferrovias paulistas.
As duas ligações que nasceram da antiga Central do Brasil, que foi uma das principais ferrovias do país, ligando as então províncias do Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais já viveu momentos piores.
No vídeo a seguir você confere a panorama da ferrovia na década de 50, quando foi iniciada a eletrificação do trecho:
