O governo metropolitano de Seul (SMG) pretende colocar 500 ônibus autônomos em circulação até 2030, como parte dos esforços para avançar no transporte público de nova geração. Em paralelo, a cidade vai realizar uma pesquisa abrangente em toda a capital para identificar áreas mal atendidas e reforçar as conexões onde falta transporte público. Ao integrar tecnologias avançadas de transporte ao cotidiano e reduzir as disparidades de mobilidade, Seul quer se tornar uma das três melhores cidades do mundo em transporte público na nona gestão eleita pelo voto popular.
De acordo com o site oficial do governo de Seul, para definir a visão e as estratégias de crescimento da cidade nessa gestão, o SMG criou o Comitê de Planejamento G3 Seul, que atualmente pesquisa áreas-chave de políticas públicas. Como o transporte afeta diretamente o dia a dia dos moradores e praticamente todos os setores da economia, a Subcomissão de Inovação em Transporte G3, ligada ao comitê, lidera a elaboração das estratégias para o setor.
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A subcomissão definiu dois grandes objetivos estratégicos: “Concluir um sistema de transporte público de classe mundial” e “Impulsionar a inovação em mobilidade para o futuro”. A meta é elevar a qualidade geral dos serviços de transporte público que os moradores vivenciam, de eliminar lacunas de atendimento a transformar os deslocamentos diários, integrando rapidamente tecnologias de mobilidade futura, como a condução autônoma, aos serviços cotidianos e levando a competitividade do transporte de Seul a outro patamar.
Primeiras iniciativas: 500 ônibus autônomos até 2030 e mapeamento de áreas com acesso limitado ao transporte rápido
A subcomissão escolheu dois projetos iniciais dentro da estratégia de inovação em transporte: ampliar a frota de ônibus autônomos para 500 veículos até 2030 e identificar áreas com acesso limitado ao transporte rápido.
Primeiro, Seul quer integrar totalmente os ônibus autônomos à rede de transporte público existente, com a meta de colocar 500 veículos em operação até 2030. A cidade vai deixar para trás as operações-piloto e introduzir veículos autônomos nos serviços regulares, preparando o terreno para que o transporte público autônomo passe a fazer parte da rotina de mobilidade da capital.
A cidade adota uma abordagem centrada no transporte público para garantir que os benefícios das tecnologias avançadas cheguem tanto às áreas com serviços limitados quanto aos moradores com maiores necessidades de mobilidade. Depois de lançar o primeiro serviço de ônibus autônomo noturno do mundo, a cidade expandiu sua rede autônoma para incluir ônibus de madrugada, voltados a trabalhadores como seguranças e garis, e ônibus autônomos de bairro, que atendem comunidades locais. Segundo o governo, a cidade alcançou uma das operações de mobilidade autônoma mais avançadas e extensas da Coreia.
Veículos atualmente em operação: 24 veículos em seis distritos, sendo que 40 já operaram até hoje — 16 ônibus, sete táxis e um veículo de transporte sob demanda (DRT).
Passageiros: o total acumulado de passageiros em veículos autônomos superou 234 mil até o fim de julho de 2026.