A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) oficializou o Termo de Aditamento nº 01 ao Contrato nº 001822300100, firmado com a empresa CAF Brasil Indústria e Comércio S.A. A alteração contratual visa incluir o conserto e a recuperação do trem acidentado H632, composto por um carro motor (CMC 8632) e um carro reboque (CR1 H632), pertencentes à Série 8500. A composição foi atingida por um deslizamento na Linha 7-Rubi.
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Com a inclusão do chamado “Evento B1” — orçado especificamente em R$ 8.471.778,00 —, o valor total acumulado do contrato de manutenção preventiva e corretiva de 35 trens da série passa de R$ 245,8 milhões para R$ 254.330.278,50 (com data-base em outubro de 2022).
Escopo dos serviços e cronograma de execução
O aditivo abrange a remobilização, o transporte dos carros acidentados entre a CPTM e as instalações da fabricante, serviços de engenharia especializada, gestão de projeto ao longo de 22 meses, testes estáticos e dinâmicos e a entrega da documentação técnica.
A liberação do pagamento foi fatiada em quatro etapas de medição:
- 1ª Parcela (20%): Concedida após a aprovação do cronograma detalhado e do plano de trabalho.
- 2ª Parcela (35%): Liberada após a conclusão dos reparos e atestação da operabilidade do carro motor CMC 8632.
- 3ª Parcela (35%): Paga mediante o término da restauração e atestação do carro reboque CR1 H632.
- 4ª Parcela (10%): Efetuada após a aprovação nos testes operacionais, emissão dos protocolos técnicos e devolução dos carros às oficinas da CPTM.
Assinado pelos diretores da CPTM e da CAF entre o fim de julho e início de agosto de 2026, o aditivo readequou a planilha de custos e os cronogramas físico-financeiros vigentes da concessão de manutenção.
