A promessa de levar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Baixada Santista até o Guarujá sempre é lembrada durante discursos de implantação do túnel Santos-Guarujá, já que a estrutura terá uma de suas faixas destinadas ao modal ferroviário. No entanto, ainda não há qualquer menção sobre previsão de obras.
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O Via Trolebus havia revelado de forma antecipada que o meio de transporte poderia chegar até Vicente de Carvalho; no entanto, novas consultas ao banco de projetos do Estudo Nacional de Mobilidade Urbana (ENMU) citam que o VLT poderá ir além, chegando até a Rodoviária da cidade e ao Ferry Boat.
O ENMU é realizado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e pelo Ministério das Cidades.
Traçado proposto
Depois de cruzar o canal de Santos, o VLT chegaria até Vicente de Carvalho, na Avenida Santos Dumont. Depois seguiria em linha reta pela via até a Rodoviária. Nota-se que neste trecho há uma ferrovia de trem de carga; no entanto, não se sabe se a via do VLT iria compartilhar os mesmos trilhos.
Depois, o VLT seguiria pela Alameda das Margaridas e pela Avenida Adhemar de Barros, chegando até o Ferry Boat.
O ENMU cita que a linha poderá ter 10,60 km de extensão, 33.749 embarques diários e custo de R$ 1 bilhão. Seriam nove estações a partir de Santos até o Ferry Boat, e seria necessária a adição de até 14 veículos à frota.
