A construtora ACCIONA registrou avanços na etapa de comissionamento das novas composições destinadas à futura Linha 6-Laranja do metrô. De acordo com comunicado emitido pela companhia, a frota de trens já superou a marca de 1.200 horas de ensaios técnicos, acumulando quase 3.000 quilômetros percorridos em trajetos de teste.
Atualmente, 10 trens estão posicionados nas dependências do Pátio Morro Grande e seguem em processo de avaliação. O cronograma de engenharia engloba a execução de testes estáticos e dinâmicos, ensaios técnicos especializados e simulações operacionais realizadas sob condições reais de tráfego, com o objetivo de assegurar o pleno funcionamento de todos os sistemas antes do início da operação comercial.
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Fabricados em aço inoxidável, os trens da Linha 6-Laranja possuem capacidade para transportar até 2.044 passageiros por viagem e são projetados para atingir velocidades de até 80 quilômetros por hora. O plano operacional para quando o ramal estiver em pleno funcionamento prevê uma frota total de 22 trens em circulação, dimensionada para absorver uma demanda diária estimada em 633.000 passageiros. As composições estão sendo fabricadas pela Alstom.
A infraestrutura metroviária vai ligar o bairro da Brasilândia, na Zona Norte da capital paulista, até a Estação São Joaquim, na região central. A implantação do modal resultará em uma redução no tempo de viagem entre os dois extremos do eixo de transporte, caindo dos atuais 90 minutos realizados por meio de ônibus para aproximadamente 23 minutos através do metrô.
Cronograma de entrega das fases
- Entrega no fim do mês no trecho entre João Paulo I e Perdizes, conforme anúncio do Governador Tarcísio de Freitas
- Primeira Fase: O trecho que conecta as estações Brasilândia e Perdizes apresenta previsão de conclusão estipulada para o final do ano de 2026.
- Segunda Fase: O segmento complementar, compreendido entre as paradas PUC-Cardoso de Almeida e São Joaquim — trecho que engloba a construção da Estação Maristela —, tem previsão de entrega fixada para o encerramento de 2027.
