Em tom de crítica ao governo federal, o prefeito da cidade de São Paulo, Ricardo Nunes, afirmou que a cidade deve ganhar mais 500 novos ônibus elétricos.
“A gente fez uma antecipação de um recurso porque a gente está tendo a demora do governo federal de fazer a liberação do financiamento. Como os ônibus já estão prontos, eu estou fazendo essa liberação para que a gente possa já caminhar para entregar esses ônibus até o final de junho. São em torno de 500 ônibus. Então, a gente coloca mais 500 ônibus nesse mês ainda de junho”, afirmou durante coletiva de imprensa nesta segunda-feira, 1 de junho de 2026.
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São Paulo na terceira posição
O volume de ônibus elétricos em circulação na América Latina e no Caribe apresentou um avanço expressivo, conforme repercutido pelo portal Sustainable-Bus. Com base no relatório “Market Spotlight” elaborado pelo Conselho Internacional de Transporte Limpo (ICCT), o inventário desses coletivos movidos a bateria fechou o ano de 2025 com 9.115 unidades. Complementando o monitoramento, dados da plataforma E-Bus Radar compilados até fevereiro de 2026 pela agência alemã electrive apontam que esse número subiu para 9.909 veículos, sinalizando que o patamar de 10 mil ônibus zero emissões em atividade na região já deve ter sido ultrapassado.
De acordo com o ICCT, a frota da região anotou uma expansão de 40% em relação ao ano anterior, o que significa multiplicar por dez a quantidade de veículos elétricos rodando desde 2017. Esse modelo de transporte limpo já atende passageiros em 77 municípios e regiões metropolitanas, espalhados por 12 nações latino-americanas.
Predomínio de fabricantes chinesas no setor
O levantamento histórico realizado pelo ICCT entre 2017 e 2025 confirma a forte presença das montadoras da China no mercado latino-americano. A BYD desponta na liderança isolada do continente, somando 2.961 unidades e abocanhando uma fatia de 32% do mercado total.
O segundo lugar em entregas pertence à Foton, que contabiliza 1.492 coletivos, vindo logo atrás a Yutong com 1.417 veículos integrados aos sistemas. A Zhongtong também se destaca com 946 ônibus em operação.
Distribuição concentrada em grandes metrópoles
Mesmo com o avanço da tecnologia por diferentes países, o uso dessa matriz de energia limpa exibe forte concentração geográfica. Apenas três polos urbanos concentram 70% de toda a frota eletrificada do continente:
Santiago do Chile: Segue na vanguarda da mobilidade elétrica na região. A capital chilena encerrou o balanço de 2025 com 3.849 ônibus elétricos após a incorporação de aproximadamente 1.800 novas unidades naquele período. O indicador do E-Bus Radar de fevereiro de 2026 aponta um novo salto, elevando o total para 4.222 veículos operacionais.
Bogotá: A capital da Colômbia mantém um plantel de 1.554 ônibus eletrificados. A cidade deu início à integração de um lote adicional de 711 ônibus, registrando a operação das primeiras 68 unidades estruturadas com carroceria Marcopolo Superpolo no começo deste ano.
São Paulo: A capital paulista expandiu significativamente sua frota em 2026, saltando de 460 para 1.095 veículos ao longo de 2025, com o recebimento do milésimo ônibus elétrico ocorrendo no mês de novembro. No recorte mais recente de fevereiro de 2026, a cidade já registrava 1.299 veículos elétricos na rede de transporte público.
