As obras de ampliação da Linha 2-Verde do metrô avançaram com a chegada dos componentes estruturais da tuneladora à frente de trabalho. De acordo com o comunicado divulgado pela Consbem Construções e Comércio Ltda, as peças que compõem o maquinário chegaram ao canteiro após uma complexa operação de logística realizada por meio da Rodovia dos Tamoios. Com o recebimento dos materiais, as equipes iniciaram os preparativos para a instalação do equipamento, que será utilizado nas escavações subterrâneas no trecho que ligará o bairro da Penha até o município de Guarulhos.
Entre os componentes entregues está o “Main Drive” (acionamento principal), apontado como o sistema mecânico central do Tatuzão. O dispositivo atua de forma direta na transferência da força necessária para a movimentação e rotação da roda de corte da máquina durante os trabalhos sob a terra. A execução dessa etapa de montagem foi classificada como um marco importante dentro do cronograma operacional coordenado pelo Consórcio CGC, grupo responsável pela condução dos trabalhos e composto pelas empresas CRASA, Ghella e CONSBEM.
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Fase de engenharia e tecnologia empregada
A engenharia do consórcio deu início a uma das etapas consideradas mais delicadas no processo de estruturação da Tunnel Boring Machine (TBM). Este período de montagem engloba os serviços de:
- Posicionamento das estruturas pesadas;
- Alinhamento técnico de precisão;
Integração total dos sistemas mecânicos e hidráulicos do equipamento.
Batizada de “Hebe Camargo”, a tuneladora foi projetada para operar com a tecnologia Dual Mode (Modo Duplo). Esse recurso tecnológico confere flexibilidade operacional ao maquinário, permitindo que os parâmetros de escavação sejam adaptados e modificados conforme as diferentes condições geológicas e tipos de solo encontrados ao longo das frentes de trajeto.
O equipamento destaca-se no cenário de infraestrutura de transportes por ser apontado como uma das maiores tuneladoras em atividade na América Latina. As escavações do novo trecho metroviário terão início de forma oficial assim que as fases de montagem e os testes de conformidade operacional forem concluídos no próprio canteiro de obras. A expectativa técnica fixada é que a máquina atue como um elemento chave para acelerar o ritmo de execução das obras físicas, consolidando a futura expansão e a conectividade integrada de transporte coletivo entre a capital paulista e a cidade de Guarulhos.