Desde a chegada do primeiro trem da Frota S no Pátio Oratório do monotrilho da Linha 15-Prata, até agora, se passaram em torno de um ano e meio. Registros feitos por Bruno Silva mostram, entretanto, testes na via com a composição S30 na região do Jardim Colonial.
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A Frota S é composta por 19 composições, que esteticamente são quase idênticas à Frota M, que já opera no ramal. Mas as imagens compartilhadas pelo Canal Trilhos que Movem São Paulo mostram as diferenças:
A começar pelo layout do salão, os bancos tiveram mudanças. Em fevereiro, o Via Trolebus conheceu um dos trens: os novos assentos são feitos de fibra de vidro, um material mais barato para substituição, além de contar com maior expertise na manutenção pelo Metrô. Pega-mãos adaptados para pessoas com mobilidade reduzida foram reposicionados para facilitar o acesso aos assentos reservados.
Mapa dinâmico: também houve mudanças e mostram as estações de forma intercalada em cima e embaixo da linha prata. Curiosamente, o mapa mostra até a estação Hospital Cidade Tiradentes, mesmo que as obras estejam ainda até a Jacu-Pêssego, e sem a extensão até Ipiranga a partir de Vila Prudente, que também está em obras:
No caso da primeira extensão, o último relatório integrado da empresa aponta que “o trecho a partir de Jacu-Pêssego, com atendimento até Hospital Cidade Tiradentes, encontra-se em estudos, dependendo de ações conjuntas com a Prefeitura do Município de São Paulo (PMSP), principalmente no que se refere ao alargamento da Estrada do Iguatemi.”
Vídeo no canal do Bruno que mostra o teste com o S30:
