No final de 2024, chegava o primeiro dos 19 novos trens da frota S do metrô de São Paulo, adquiridos para operarem no monotrilho da Linha 15-Prata. O ramal que liga a Vila Prudente até o Jardim Colonial está recebendo duas novas expansões, que vão aumentar o fluxo de passageiros, e então serão necessários mais trens.
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Registros de Bruno Silva do canal Trilhos que Movem SP, parceiro do Via Trolebus, mostram a composição S30 em testes na via, em um período dentro da operação comercial, o que indica que a longa espera de ver as composições levando passageiros pode estar chegando ao fim:
Segundo o canal do Bruno, o S30 foi visto na região do X12 da área de manobra após Jardim Colonial e está com diversos técnicos da Alstom e funcionários do Metrô realizando movimentações para monitorar os equipamentos.
Amigas e rivais
A frota original do monotrilho, a M, foi produzida pela Bombardier, sendo o total de 27 composições. Mas no intervalo entre sua entrega e a compra dos 19 trens da frota S, a divisão de trens da empresa canadense acabou sendo comprada pela Alstom, que por sua vez estabeleceu uma parceria com a chinesa CRRC, sendo que as composições foram fabricadas em Xangai, China.
No entanto, se por um lado houve a parceria para fabricação dos monotrilhos, a mesma Alstom considerou injusta a competição com fabricantes chineses no setor ferroviário brasileiro. Em declarações à Exame durante a COP30, Bernard Peille, diretor da Alstom na região, afirmou que a empresa francesa não disputa contratos com as mesmas regras.
